輸氧壓力過低 SpaceX猛禽2型發(fā)動機首次靜態(tài)點火測試爆炸

最近，SpaceX 首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)稱，公司已經對升級后的猛禽 2 型發(fā)動機進行首次靜態(tài)點火測試。

這款猛禽 2 型發(fā)動機原型機最終在測試中發(fā)生了爆炸，但其也是有史以來最強大的火箭發(fā)動機。據悉，搭載猛禽 2 型發(fā)動機的超級重型助推器推力將比有史以來最強大的火箭高出 50%。

馬斯克在個人社交媒體上透露，“(猛禽 2 型發(fā)動機)在爆炸之前壓力達到 32.1 兆帕，但爆炸原因是輸氧壓力過低，而不是發(fā)動機自身問題。”

馬斯克還表示，“猛禽 2 型發(fā)動機噴管喉道直徑更大，所以壓力達到 32.1 兆帕時的推力約為 245 噸。”

此前，SpaceX 競爭對手藍色起源的 BE-4 發(fā)動機可能是迄今為止經過測試的最強大甲烷/氧氣火箭發(fā)動機。目前 BE-4 仍在開發(fā)中，未來有望為 ULA 的 Vulcan 火箭和藍色起源可重復使用的新格倫號火箭提供動力。BE-4 火箭發(fā)動機設計推力高達 244 噸。但猛禽 2 型發(fā)動機在第一次靜態(tài)點火測試期間就以微弱優(yōu)勢搶走了 BE-4 的風頭，主燃燒室壓力瞬間壓力達到 32.1 兆帕，推力短暫達到 245 噸。

但需要明確的是，BE-4 在進行第一次全推力測試時并沒有發(fā)生爆炸。藍色起源在官網上稱 BE-4 推力為“2400 千牛”，這相當于 244.5 噸。

馬斯克表示，猛禽 2 型發(fā)動機是對猛禽 1 型發(fā)動機的重大改進。此前馬斯克表示，猛禽 2 型發(fā)動機在主燃燒室壓力接近 27 兆帕時可產生 185 噸的推力。

SpaceX 一直在對猛禽 1 型發(fā)動機進行不斷改進。在 2020 年 8 月的一次壓力測試中，猛禽 1 型發(fā)動機主燃燒室壓力達到了 33 兆帕，并在壓力高于 32 兆帕的情況下運行了大約 10 秒時間，沒有出現(xiàn)任何故障。當時馬斯克稱，“猛禽發(fā)動機剛剛達到 33 兆帕的壓力，沒有發(fā)生爆炸!”

如果猛禽 2 型發(fā)動機最大壓力也能達到 33 兆帕，將產生大約 252 噸的推力，這要比猛禽 1 型發(fā)動機多 12%。

馬斯克表示，猛禽 2 型發(fā)動機和猛禽 1 型的主要區(qū)別在于其管道及線纜更簡潔，發(fā)動機主燃燒室喉道尺寸更大，這使得發(fā)動機可以產生更大推力，但略有效率損失。在過去的兩年中，馬斯克曾提出對猛禽發(fā)動機推力進行優(yōu)化，最大推力甚至要超過 300 噸。但在最近幾個月，馬斯克表示，SpaceX 已經決定對猛禽發(fā)動機種類進行精簡，只保留兩種版本。其中一種是帶有海平面噴管的猛禽發(fā)動機，另一種則帶有更大的真空優(yōu)化噴管。

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