國(guó)內(nèi)Robotaxi公開(kāi)運(yùn)營(yíng)多點(diǎn)開(kāi)花 零接管成行業(yè)發(fā)展硬通貨

過(guò)去兩年里，國(guó)內(nèi) Robotaxi 的公開(kāi)運(yùn)營(yíng)多點(diǎn)開(kāi)花，這些 Robotaxi 所搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也都具備了處理常見(jiàn)場(chǎng)景的能力，比如識(shí)別紅綠燈、避讓行人、變道超車(chē)等 —— 在這種背景下，零接管似乎已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的硬通貨。

針對(duì)這種頗有「唯接管次數(shù)論英雄」意味的現(xiàn)象，新智駕與近 10 位業(yè)內(nèi)資深人士交流探討，基于五個(gè)重要角度，梳理出了他們眼中一個(gè)優(yōu)秀自動(dòng)駕駛系統(tǒng)該有的樣子。

有人說(shuō)，從五年前驚艷眾人的 demo 頻現(xiàn)到整個(gè)行業(yè)的務(wù)實(shí)派作風(fēng)蔓延，自動(dòng)駕駛發(fā)展的第二波熱潮已經(jīng)到來(lái)。

也有人說(shuō)，從感知規(guī)劃決策算法的拼殺到 Robotaxi 公開(kāi)運(yùn)營(yíng)的多地開(kāi)花，今年將是自動(dòng)駕駛落地至關(guān)重要的元年。

盡管這些說(shuō)法都尚未有定論，但可以看到，眼下幾乎所有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都具有了處理常見(jiàn)場(chǎng)景的能力，比如識(shí)別紅綠燈、避讓行人、變道超車(chē)等。

不過(guò)，作為外界了解這一行業(yè)發(fā)展的重要窗口，業(yè)界相關(guān)報(bào)道的關(guān)注重心大多還是放在路況、天氣、車(chē)輛基本配置(激光雷達(dá)、攝像頭、車(chē)型)以及安全員的接管次數(shù)等，內(nèi)容同質(zhì)化較為嚴(yán)重。

關(guān)鍵詞： Robotaxi 公開(kāi)運(yùn)營(yíng) 多點(diǎn)開(kāi)花 零接管