寶馬公布電動摩托車新專利 擺脫傳統(tǒng)油箱及笨重發(fā)動機(jī)

寶馬近日公開了一款電動摩托車的專利，展現(xiàn)了詳細(xì)的傳動部件原理。這一專利使用一根傳動軸驅(qū)動后輪，與現(xiàn)有的鏈條、皮帶方式十分不同。外媒表示，電動摩托車擺脫了傳統(tǒng)的油箱以及笨重的發(fā)動機(jī)，能夠在設(shè)計(jì)上更加大膽。寶馬此前推出的Vision DC Roadster電動摩托車就是使用這個專利制造的。

這項(xiàng)專利包含兩種傳動方式，以橫截面進(jìn)行展示。第一種將電動機(jī)居中放置，使用萬向節(jié)連桿將動力傳輸至驅(qū)動軸，然后經(jīng)過齒輪組驅(qū)動后車輪。這種方式有助于減小車身體積，并使得重心平衡。寶馬 Vision DC Roadster 摩托車預(yù)計(jì)就是采用這種驅(qū)動方式。

第二種方法同樣使用萬向節(jié)，但是電動機(jī)偏離中心線放置，與驅(qū)動軸位于同一條直線上。這種方法有利于提高效率、減少磨損，但是缺點(diǎn)是電動機(jī)占用的體積過大，并且需要額外的配重平衡重心。

專利中還指出，寶馬這種電動摩托車在后輪內(nèi)置有行星齒輪組，用于變速，并使得電動機(jī)工作在最佳工況。從 Vision DC Roadster 的實(shí)拍圖可以看出，這款摩托車的后輪可以上下?lián)u擺進(jìn)行減震，因此需要萬向節(jié)來機(jī)型驅(qū)動。摩托車的剎車盤與驅(qū)動軸在同一個方向。車身使用碳纖維連桿制造。

IT之家獲悉，寶馬 Vision DC Roadster 電動摩托車采用輕量化設(shè)計(jì)，車身由鋁合金和碳纖維制造，電池容量 12.7kWh，續(xù)航 159 公里。如果這款車能夠量產(chǎn)，將成為世界首臺采用傳動軸驅(qū)動的電動摩托車。

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