電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)升溫 特斯拉市場(chǎng)份額降至11%

特斯拉對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的控制力似乎正在下滑。瑞信分析師丹?利維 (Dan Levy) 表示，今年 4 月，這家汽車(chē)制造商的全球市場(chǎng)份額降至 2019 年 1 月以來(lái)最低水平。隨著更多汽車(chē)制造商涌入全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額從 29% 降至 11%。

此前，福特前首席執(zhí)行官馬克?菲爾茲(Mark Fields)表示，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)正面臨來(lái)自幾家汽車(chē)公司的壓力。他說(shuō)：“馬斯克所做的眾多事情之一是，他推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)認(rèn)真對(duì)待電動(dòng)汽車(chē)。但他現(xiàn)在面臨著真正的競(jìng)爭(zhēng)，在多個(gè)主要市場(chǎng)都承受著巨大壓力。”

利維公布的數(shù)據(jù)顯示，從中國(guó)到歐洲以及美國(guó)，特斯拉的市場(chǎng)份額都在全面下降。盡管特斯拉仍是美國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)公司，但其市場(chǎng)份額持續(xù)下滑。4 月份，特斯拉的市場(chǎng)份額從 3 月份的 72% 降至 55%。

利維將這一下降歸因于特斯拉車(chē)型最近的漲價(jià)，以及來(lái)自福特和通用汽車(chē)等老牌制造商的競(jìng)爭(zhēng)，這些汽車(chē)制造商利用了馬斯克掀起的勢(shì)頭。他指出，大眾在歐洲處于領(lǐng)先地位，福特新款野馬 Mach-e 已經(jīng)幫助削減了特斯拉在美國(guó)的銷(xiāo)量。

幾個(gè)月來(lái)，特斯拉的市場(chǎng)份額始終在下降。今年 2 月，野馬 Mach-e 在其銷(xiāo)售的首個(gè)完整月份成為銷(xiāo)量第三高的電動(dòng)汽車(chē)。上個(gè)月，福特發(fā)布了其電動(dòng) F-150，在美國(guó)總統(tǒng)參觀福特工廠后，這款車(chē)很快吸引了公眾的注意。在首次亮相后，福特在 48 小時(shí)內(nèi)就收到了超過(guò) 44500 份預(yù)購(gòu)訂單。

近幾個(gè)月來(lái)，通用汽車(chē)也因其悍馬電動(dòng)汽車(chē)以及雪佛蘭 Silverado 電動(dòng)皮卡推出的細(xì)節(jié)而受到關(guān)注。

與此同時(shí)，特斯拉的許多車(chē)輛也面臨著安全審查。周四，這家汽車(chē)公司宣布了本月的第三次召回，其司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)今年也在幾起車(chē)禍中受到抨擊。

菲爾茲還批評(píng)特斯拉依賴銷(xiāo)售碳積分來(lái)提振利潤(rùn)，并稱這是其面臨更多挑戰(zhàn)的先兆。菲爾茲說(shuō)：“如果你看看他們今年到目前為止的收益，并與去年的收益對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們?cè)阡N(xiāo)售碳積分方面賺到的收入比總利潤(rùn)和凈利潤(rùn)都要多得多。但隨著這些碳積分枯竭，特斯拉將面臨巨大的盈利壓力。”

特斯拉的股價(jià)在 2020 年飆升，但在 2021 年已經(jīng)累計(jì)下跌了 14% 以上。周三的市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)公布后，特斯拉股價(jià)一度下跌 4%，至三周來(lái)最低水平。在本文發(fā)布時(shí)，該公司股價(jià)為 572 美元。相比之下，福特股價(jià)今年已經(jīng)上漲了近 69%。

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