一直以來，貨拉拉、快狗兩家可以說是占據(jù)著同城貨運的頭部市場。從去年開始，以客運為主的滴滴也開始在全國范圍內(nèi)推進貨運業(yè)務(wù)，今年四月，滴滴貨運進一步打開了北京等 11 個城市的市場。
新玩家的涌入再次掀起了同城貨運行業(yè)的補貼大戰(zhàn)。司機甚至多平臺開工，干不干都先加入。除了爭司機，市場和用戶也是平臺搶奪的對象。
IT之家獲悉，從最開始的一分錢打車，到現(xiàn)在的 1 折用車券等等，平臺還在持續(xù)推出用車優(yōu)惠吸引顧客。
報道稱，記者嘗試通過滴滴、貨拉拉平臺下單。6 公里距離的訂單，券后價在 3-4 元不等，遠低于網(wǎng)約客車的價格。面對萬億級規(guī)模的市場，除滴滴外，順豐、滿幫等企業(yè)也已開始加速開展同城貨運業(yè)務(wù)。
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