生態(tài)化賦能民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型 中國電信啟動5GATG網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

中國電信集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理張志勇應(yīng)邀出席中國民用航空局召開的航班正常和服務(wù)質(zhì)量工作會，分享了中國電信“云改數(shù)轉(zhuǎn)”戰(zhàn)略、5G 地空通信應(yīng)用”的舉措。他表示，中國電信將全面推動民航“新基建”，生態(tài)化賦能民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)數(shù)字民航建設(shè)。

2021 年 5 月，中國民用航空局發(fā)布了《中國民航新一代航空寬帶通信技術(shù)路線圖》，明確以 5G 為代表的新一代航空寬帶通信系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用。為此，中國電信將推進(jìn)智慧民航定制 5G 專網(wǎng)建設(shè)，通過“5G + 邊 + 云 + X”，實(shí)現(xiàn)“云網(wǎng)一體，按需定制”，讓 5G 技術(shù)在民航行業(yè)落地生根。

為真正解決民航旅客上網(wǎng)服務(wù)的迫切需求，中國電信投入電信頻率 100MHz 資源，融合航空移動頻率 10MHz，采用混合組網(wǎng)方式，結(jié)合天翼云資源為中國民航定制 5G ATG 空地云專網(wǎng)。目前，中國電信已經(jīng)啟動 5G ATG 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計(jì)劃今年三季度完成建網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全國航線的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，機(jī)載設(shè)備同步完成適航。在網(wǎng)絡(luò)建成后，單架飛機(jī)峰值帶寬高達(dá) 1Gbps，使乘客在萬米高空享受高速帶寬的上網(wǎng)體驗(yàn)。

據(jù)IT之家了解，2020 年底中國電信已開通北京至成都、北京至上海、北京至廣州三條 ATG 試驗(yàn)航線，2021 年將實(shí)現(xiàn)全球首張 5G ATG 網(wǎng)絡(luò)正式商用。中國電信表示，5G ATG 可以完美支持多種業(yè)務(wù)，為全民航提供空中互聯(lián)網(wǎng)和智慧民航服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)視頻直播等智慧娛樂服務(wù)，訂票改簽等智慧客艙服務(wù)，以及行李跟蹤等智慧出行服務(wù)，同時(shí)也將實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí) QAR 等智慧飛行應(yīng)用，客艙視頻等智慧安防應(yīng)用，以及地面指揮協(xié)同等智慧運(yùn)控應(yīng)用。中國電信 5G 定制網(wǎng)還可以覆蓋機(jī)場、空管、航空公司、監(jiān)管等運(yùn)行場景，創(chuàng)新更多的行業(yè)應(yīng)用服務(wù)民航系統(tǒng)建設(shè)。

張志勇表示，目前，中國電信已與長龍航空達(dá)成共識，作為首發(fā)用戶，全機(jī)隊(duì)實(shí)施運(yùn)營 5G ATG 網(wǎng)絡(luò)。中國電信將與航空公司共同推進(jìn) 5G ATG 合作，完善空中互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，形成多方共贏局面。

IT之家了解到，5 月 14 日，民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任張瑞慶針對“機(jī)上 wifi 網(wǎng)速慢”回應(yīng)稱，飛機(jī)上的無線網(wǎng)絡(luò)速率相對較慢，主要是受到通信技術(shù)體制限制原因。“為解決此問題，我局將通過傳統(tǒng)衛(wèi)星通信技術(shù)升級為高通量衛(wèi)星通信技術(shù);二是結(jié)合 5G 新基建，將 ATG 通信系統(tǒng)由 4G 升級為 5G 通信技術(shù);三是優(yōu)化現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。”

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