芯片短缺將在第一財(cái)季影響日產(chǎn) 可能導(dǎo)致該公司減產(chǎn)25萬(wàn)輛汽車

自 2020 年下半年以來(lái)，芯片短缺問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。

日本半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子位于日本那珂市的芯片工廠在今年 3 月 21 日發(fā)生火災(zāi)，以及許多芯片制造商設(shè)有工廠的德克薩斯州停電，加劇了芯片短缺問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致日本汽車制造商日產(chǎn)和豐田的供應(yīng)鏈動(dòng)蕩加劇。

日產(chǎn)汽車高管表示，主要由瑞薩電子芯片工廠起火造成的芯片短缺將在 2021 財(cái)年第一財(cái)季影響日產(chǎn)，還可能導(dǎo)致該公司 2021 財(cái)年(2021 年 4 月至 2022 年 3 月)減產(chǎn) 25 萬(wàn)輛汽車。

今年 4 月中旬，消息人士稱，由于芯片短缺，該公司位于日本南部九州的工廠將在 5 月 10 日至 19 日期間停產(chǎn) 8 天。

此外，該公司的另外兩家組裝廠追浜(Oppama)工廠和九州工廠將在 5 月 10 日至 28 日期間取消 15 天以上的夜班，該公司位于東部栃木縣的第四家工廠下個(gè)月將停產(chǎn) 10 天。

2020 財(cái)年，日產(chǎn)虧損 4490 億日元。由于全球芯片短缺和原材料成本飆升帶來(lái)的“巨大風(fēng)險(xiǎn)”，該公司預(yù)計(jì) 2021 財(cái)年凈虧損 600 億日元，將連續(xù) 3 年虧損。

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