虛假宣傳一樁多賣 央視揭充電樁投資騙局

“你只管出資，我們負(fù)責(zé)建站，你坐等賺錢。”看到這里你真的覺(jué)得有這種好事兒?jiǎn)?

事情是這樣的，最近，《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目接到群眾舉報(bào)，稱有人在推銷一種新能源汽車充電樁的投資項(xiàng)目。

央視記者在一家社交平臺(tái)上，發(fā)現(xiàn)一個(gè)名叫 “王美人新能源充電樁招募合伙人”的賬號(hào)。

賬號(hào)負(fù)責(zé)人告訴央視記者：只要認(rèn)購(gòu)一根充電樁 18 萬(wàn)元，按照一度電收 0.4 元的服務(wù)費(fèi)，一臺(tái) 120 千瓦的充電樁一天使用 5 小時(shí)計(jì)算，一個(gè)月一根充電樁的服務(wù)費(fèi)為 7200 元，其中投資人可以分得 60%，也就是 4320 元。

然而記者在調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，“王美人”所在的領(lǐng)充創(chuàng)享新能源科技有限公司和充電樁上標(biāo)注的公司根本不是一家公司。

而領(lǐng)充公司的宣傳資料顯示，公司擁有 400 多項(xiàng)與充電樁有關(guān)專利技術(shù)和 17 位院士的加持。實(shí)際上記者在天眼查的系統(tǒng)中查詢后發(fā)現(xiàn)，這家成立于 2020 年 7 月的領(lǐng)充創(chuàng)享新能源科技有限公司名下并沒(méi)有顯示持有專利。

更可怕的是，合同上有關(guān)充電站配套設(shè)施收益的具體條款，與工作人員在宣傳材料和口頭承諾的并不一致。

律師提醒這可能就是個(gè)集資詐騙案。除了這個(gè)項(xiàng)目存在虛假宣傳以外，還有可能存在更嚴(yán)重的問(wèn)題，也就是一個(gè)樁多賣。

對(duì)此網(wǎng)友也紛紛表示，現(xiàn)在的騙子騙術(shù)越來(lái)越高，大家還是要擦亮雙眼。

充電樁產(chǎn)業(yè)為何頻頻出騙局?

關(guān)于充電樁生意的詐騙事件不是第一次。

央視記者還爆料到，2018 年 10 月，天津的董先生就和一家叫做 “途客”的公司簽訂了合作協(xié)議，花 160 萬(wàn)元投資了充電樁。但僅僅半年后，這位董先生就從每月坐等收益變成了 “公司跑路，不得不報(bào)警求援”。

2020 年 10 月，重慶市潼南區(qū)人民法院宣判了一起非法吸收公眾存款案。涉案企業(yè)打著新能源的旗號(hào)，向當(dāng)?shù)匕傩沾罅π麄髡J(rèn)購(gòu)模式。同樣情況的是，當(dāng)大部分受害人開(kāi)始發(fā)覺(jué)時(shí)，公司早已人去樓空。

多起詐騙案的背后其實(shí)是我國(guó)充電樁建設(shè)廣大的發(fā)展空間。

權(quán)威報(bào)告顯示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)、銷量已經(jīng)連續(xù) 5 年位列世界第一，到 2020 年底有望實(shí)現(xiàn) 500 萬(wàn)輛的保有量目標(biāo)，預(yù)計(jì)到 2030 年，我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá) 6420 萬(wàn)輛。

目前全國(guó)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為 141.8 萬(wàn)個(gè)，車樁比例大概是 3.3:1，根據(jù)車樁比 1:1 的建設(shè)目標(biāo)，未來(lái)十年，我國(guó)充電樁建設(shè)存在 6300 萬(wàn)的缺口。

因此，如此大的市場(chǎng)前景讓很多不法分子動(dòng)了歪心思。

充電樁生意好做嗎?

對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，充電樁是剛需，然而在新能源汽車突飛猛進(jìn)的同時(shí)，與之配套的充電樁建設(shè)卻稍顯落后。

對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，看到了新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，再看到如此廣闊的市場(chǎng)空間，難免會(huì)想加入。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)曾指出，想要入局充電樁生意的玩家來(lái)說(shuō)首先要面臨三個(gè)最基本的挑戰(zhàn)：

一、被物業(yè)公司 “卡脖子”。

據(jù)了解，物業(yè)公司認(rèn)為充電樁是掙錢的大生意，即便現(xiàn)在不掙錢，充電樁企業(yè)也是享受國(guó)家補(bǔ)貼的，因此必須得交 “進(jìn)場(chǎng)費(fèi)或者管理費(fèi)”。而這項(xiàng)生意短期之內(nèi)并不能快速盈利，企業(yè)因此承受了巨大壓力。

二、稅收負(fù)擔(dān)。

目前公共充電樁有相當(dāng)部分是在政府等機(jī)構(gòu)大院、商場(chǎng)停車庫(kù)、公交公司停車場(chǎng)等地，這些機(jī)構(gòu)大多無(wú)法給提供電費(fèi)發(fā)票，并且許多物業(yè)公司本身能夠開(kāi)電費(fèi)發(fā)票但不愿意承擔(dān)稅點(diǎn)。

三、提高利用率難。

例如北京的車樁比遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，但部分公共充電樁的利用率依然很低，主要是燃油車占位嚴(yán)重。

而北京智充科技有限公司創(chuàng)始人兼 CEO 丁銳曾表示，充電樁運(yùn)營(yíng)本身是一個(gè)重資產(chǎn)模式。

所謂重資產(chǎn)，是指企業(yè)所持有的例如廠房原材料等有形的資產(chǎn)。而重資產(chǎn)公司需要投入較大的資金，隨之而來(lái)的是獲得較少的利潤(rùn)回報(bào)，利潤(rùn)率較低。

并且存在的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)為：

占用大量的資金，機(jī)會(huì)成本耗費(fèi)大;

大量折舊攤銷費(fèi)用，面臨一旦轉(zhuǎn)產(chǎn)、或者資源使用不足將面臨大量損失的風(fēng)險(xiǎn);

較低的利潤(rùn)率將導(dǎo)致后續(xù)投入大，不斷發(fā)生更新、維護(hù)的相關(guān)費(fèi)用，“瓶頸效應(yīng)”讓企業(yè)想獲得更大的規(guī)模、效益就必須增加大量的資金投入;

較大的固定資產(chǎn)投入使得生產(chǎn)線需要不斷更新，折舊率高，并且產(chǎn)品需要不斷更新，新產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用高，更新生產(chǎn)線投入也很大。

因此對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)就意味著想到，電動(dòng)車數(shù)量需要變多才能掙到錢，并且充電樁的故障率也要控制，不然也掙不到錢。

更為 “尷尬”的是，一般來(lái)說(shuō)充電樁建設(shè)的場(chǎng)地不歸自己，想租地盤(pán)得看停車場(chǎng)車位每月的租金多少來(lái)決定。

充電樁安全嗎?

我們回到前文提到的新能源汽車充電樁的投資項(xiàng)目騙局，就騙子的話，認(rèn)購(gòu)一根充電樁花 18 萬(wàn)元，一個(gè)月一根充電樁投資人可以分得 4320 元。

對(duì)此有網(wǎng)友表示，一根充電樁能用 4 年嗎?

筆者搜集資料得出：

充電樁品牌良莠不齊，安裝施工標(biāo)準(zhǔn)不同、操作規(guī)范程度會(huì)導(dǎo)致充電樁出現(xiàn)其他問(wèn)專題，從而影響充屬電樁的使用壽命。

一般充電樁會(huì)有 1 年的質(zhì)保時(shí)間，質(zhì)保期內(nèi)廠家會(huì)專門(mén)會(huì)免費(fèi)維修。

充電樁輸出功率越大，充電時(shí)間越短，正常情況下的充電樁使用年限在 7-15 左右。

電動(dòng)車充電樁壽命與很多因素有關(guān)，如日常的使用情況、充電的習(xí)慣、充電器的狀況等等，選購(gòu)正規(guī)原裝匹配充電器，充電的同時(shí)對(duì)電池進(jìn)行保養(yǎng)和修復(fù)。

就算投資的充電樁可以用 15 年，但是 4 年才回本的速度屬實(shí)不快。

除了生意不太好做，大家還關(guān)注的是充電樁的安全性問(wèn)題。

搜索 “充電樁安全隱患”，有超出 550 萬(wàn)的搜索結(jié)果，其中置頂?shù)膸讞l消息中，明確指出超過(guò) 7 成充電樁存在安全隱患，可致觸電死亡，或成 “奪命樁”。

2019 年 8 月，廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院首次公布了充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果，結(jié)果顯示，70% 的樣品存在安全隱患。

此次檢測(cè)樣本的采集，為研究院從市場(chǎng)采購(gòu) 9 家生產(chǎn)企業(yè)的 10 批次電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品，其中有 7 批次不符合國(guó)標(biāo)要求，存在嚴(yán)重的安全隱患。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，樣品有四個(gè)項(xiàng)目不符合國(guó)標(biāo)要求，容易起火、導(dǎo)致使用者觸電。

檢測(cè)樣品中，主要存在的安全隱患為以下四點(diǎn)：

1、充電裝置電壓過(guò)高，有些能夠達(dá)到 770V，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出家用電壓，在人們使用過(guò)程中危險(xiǎn)極大。

2、充電樁接地不可靠，有些內(nèi)部金屬部件不能夠完全接地，存在觸電風(fēng)險(xiǎn)。

3、充電槍插頭沒(méi)有可靠鎖緊，有些沒(méi)有電子鎖裝置，使得人們?cè)谀孟鲁潆姴孱^時(shí)，插頭仍帶電，極易發(fā)生危險(xiǎn)。

4、充電樁防水、防銹、密封性能不好，內(nèi)部容易發(fā)生銹蝕，短路，導(dǎo)致人們?cè)谑褂眠^(guò)程中容易發(fā)生觸電事故。

而很多充電樁不但外部出現(xiàn)生銹的情況，連內(nèi)部也銹跡斑斑。檢測(cè)人員表示，充電樁生銹說(shuō)明企業(yè)沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，用的是防銹性能較差的零部件。

就檢測(cè)人員的分析，這些投入運(yùn)營(yíng)的充電樁之所以有諸多安全隱患，主要是因?yàn)槌潆姌兜倪\(yùn)營(yíng)商沒(méi)有做好定期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)。

寫(xiě)在最后

早在 2018 年 8 月，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)發(fā)文表示，當(dāng)年 7 月 31 日，充電樁企業(yè)深圳容一電動(dòng)科技有限公司不是第一個(gè)倒閉出局的充電樁企業(yè)，并且已經(jīng)出局或面臨出局的充電樁企業(yè)不下 10 家。

就當(dāng)時(shí)在中國(guó)充電聯(lián)盟召開(kāi)的行業(yè)會(huì)議上的信息可知，特來(lái)電、萬(wàn)幫、華商三優(yōu)、云杉智慧、萬(wàn)馬等龍頭企業(yè)紛紛表示日子不好過(guò)。

龍頭企業(yè)都不好過(guò)，那么對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，想摻和充電樁生意得還是需要充分了解這個(gè)行業(yè)。

此外，天上掉餡餅的事兒不太可能真出現(xiàn)，能掉下來(lái)的可能不是餡餅是陷阱。

關(guān)鍵詞： 虛假 宣傳 央視