中國品牌悄悄進軍歐美市場 電動汽車市場世界級爭奪戰(zhàn)正在上演

國外汽車品牌一直把中國市場視作一塊大蛋糕，并試圖在中國汽車品牌統(tǒng)治的天下?lián)屨家粔K底盤。但中國汽車品牌并沒有坐以待斃，而是悄悄進軍歐美市場。現(xiàn)在，一場電動汽車市場的世界級爭奪戰(zhàn)正在上演。

最近，圍繞電動汽車的議論主要集中在特斯拉身上，它每小時售出的電動汽車超過了世界上任何一家電動汽車公司，甚至比寶馬、大眾和雷諾加在一起還多。特斯拉的財富使其成為世界上價值最高的汽車公司，也讓埃隆 · 馬斯克取代了杰夫 · 貝索斯成為世界上最富有的人。

雖然特斯拉可能是創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先者，但巨大的中國市場意味著中國的汽車產(chǎn)量是美國的 2.5 倍，這同樣意味著中國在電動汽車領(lǐng)域也在迅速發(fā)展。中國的電動汽車品牌進入西方市場的并不多，但一切都將發(fā)生變化。以下是一些值得關(guān)注的品牌和車型，其中許多可能會在 2021 年進軍歐美市場。

比亞迪

在特斯拉之后，每小時賣出最多電動汽車的公司是比亞迪。根據(jù)麥肯錫電動汽車指數(shù)，特斯拉每小時銷售 42 輛電動汽車，比亞迪每小時銷售 26 輛。比亞迪與戴姆勒成立了一家合資企業(yè)，生產(chǎn)一個名為騰勢的品牌。它的電動巴士已在斯堪的納維亞投入使用，而比亞迪的電動垃圾車已經(jīng)駛上了美國加州的街道。

自 2008 年沃倫 · 巴菲特購買了比亞迪 2.25 億股股票以來，該公司十多年來一直是美國人的關(guān)注焦點。截至 2020 年 10 月，巴菲特最初投資的 2.32 億美元 (25% 的股份)，已經(jīng)價值 45 億美元，增長了近 19 倍，進一步顯示出他對市場的精準投資能力。

比亞迪漢車型

比亞迪的投資組合非常龐大，但目前最值得關(guān)注的是唐和漢兩款車型。比亞迪唐 SUV 于 2020 年 7 月進入挪威市場，售價約為 7.1 萬美元，續(xù)航里程 500 公里，百公里加速僅需 4.6 秒。從唐的大小來看，它與特斯拉 Model X 同級，性能相似，但價格與 Model Y 相近。

另一方面，比亞迪漢是一款 “中型轎車”，與今年 7 月在中國推出的特斯拉 Model 3 類似，目前銷量已超過其中國競爭對手。漢有多種版本，其最頂級的全電動車型的百公里加速時間為 3.9 秒，這與特斯拉 model 3 的性能相差不遠。漢使用的是鋰磷酸鐵 “刀片”電池，比鋰離子電池更安全、更便宜，而且不含鈷。它在中國的售價僅為 4 萬美元。比亞迪已經(jīng)在德國展示了這款車，但還沒有透露在中國以外銷售的計劃，但預(yù)計可能會在今年宣布。

北汽

每小時電動汽車銷量排名第三的是北汽，每小時 18 輛。雖然北汽旗下有多種電動汽車，而在國外并不廣為人知。其中一些車型可能會進入歐美市場，但北汽尚未公布任何官方計劃。然而，北汽旗下的 Arcfox 品牌已表示，計劃在歐洲推出大眾前設(shè)計總監(jiān)沃爾特 · 德 · 席爾瓦設(shè)計的 ECF SUV。更令人興奮的是，Arcfox 的 GT 電動超級跑車注定要登陸歐洲。北汽原計劃在 2020 年上半年公布這兩項計劃，但似乎疫情導(dǎo)致這些計劃推遲，預(yù)計也會在 2021 年公布。

上汽

西方人可能沒聽說過上汽。該公司在中國擁有大通和榮威兩大品牌，但這兩個品牌尚未在中國市場崛起。上汽收購了英國品牌名爵，并已在英國成功銷售了該品牌下的電動汽車車型，包括 MG ZS 電動汽車和 MG5 電動汽車。后者是第一款電動旅行車，在上市后不久就以低至 2.1 萬英鎊的價格出售。但這只是一個開始，一款小型廉價電動汽車據(jù)稱也將推向市場。然而，最令人興奮的名爵車型可能是 2021 年上市的 E-Motion。這款概念車的鷗翼門可能還沒有投入生產(chǎn)，但有人聲稱它的成本將低于 4.1 萬美元，考慮到名爵的歷史，這完全有可能。

吉利

雖然在西方市場不會看到任何吉利品牌的汽車，但它的各種子品牌已經(jīng)遍布全球。其中包括沃爾沃、北極星、蓮花、倫敦電動汽車公司和馬來西亞汽車制造商寶騰。沃爾沃有龐大的電動汽車計劃，并已經(jīng)生產(chǎn)了 XC40 電動版，但它仍然是在歐洲 (比利時)制造的。北極星汽車是在中國制造的，盡管它并不便宜，但它表明了中國制造業(yè)的進步。這是一款具有非常有競爭力的范圍和性能的高質(zhì)量汽車，預(yù)計 2021 年將有進一步的提升。

五菱

目前中國最暢銷的電動汽車是五菱宏光迷你電動車，售價低得令人難以置信，僅為 4,200 美元。這款迷你電動車每小時只能跑 100 公里，一次充電只能跑 200 公里，但在城市環(huán)境中，它的續(xù)航里程完全足夠。五菱似乎沒有任何在中國以外的市場銷售迷你電動汽車的計劃，但這表明，即使歐洲或美國更高的安全規(guī)定會推高其成本，這款車在歐洲或美國推出時的最低價格也會超乎想象。如果 2021 年五菱真的在歐洲或美國推出迷你電動車，它可能會成為世界上最便宜的電動汽車。

小鵬汽車

雖然小鵬汽車的大部分注意力都集中在 P7 轎車上，但 G3 SUV 是第一款在歐洲上市的車型。挪威是一個世界上人均電動汽車保有量最多的國家，目前已經(jīng)有 100 輛 G3。G3 在全球輕型車測試中的續(xù)航里程為 282 英里，起價為 42500 美元。許多制造商將挪威作為試驗場，比亞迪就將其第一款唐的交付重點放在了該國。如果一切順利，預(yù)計小鵬汽車將在歐洲其它地方和美國推出 G3, P7 也將很快跟進。P7 起價 3.55 萬美元，歐洲駕駛循環(huán)測試的續(xù)航里程可達 708 公里，最快的車型百公里起步只需 4.4 秒。該公司還在宣傳其 Xavier 自動駕駛系統(tǒng)，希望能與特斯拉競爭。小鵬 P7 在價值和整體能力方面無疑有潛力與特斯拉 Model 3 競爭。

愛馳

愛馳電動汽車在中國的銷量并不多，每月有幾百輛，但它已經(jīng)進入了歐洲。該公司的 U5 SUV 價格低廉，已經(jīng)成為赫茲科西嘉島居民租車的選擇之一。自 2020 年 7 月以來，島上已經(jīng)有 500 輛 Aiways U5 汽車可供出租。U5 擁有 204 馬力和 400 公里的續(xù)航里程，對于只有 83 公里長的小島來說是完美的。自 2020 年 4 月起，U5 就可以在歐洲訂購了，但目前還沒有一輛交付到科西嘉島以外的地區(qū)。

蔚來汽車

許多西方人都可能聽說過蔚來這個品牌。該公司股票目前在紐約證券交易所交易，并一直穩(wěn)步上漲，從 2018 年 9 月首次上市時的每股不到 10 美元漲至近 59 美元。它還在方程式錦標賽上贊助了一支方程式車隊。蔚來的最具光環(huán)的車型是 EP9 超級跑車。不過，該公司計劃在 2021 年將一些更普通的車型引入歐洲，包括 ES6 SUV。有傳言稱，這款車將配備一個 150kW 的電池組，使其新歐洲行駛循環(huán)的測試續(xù)航里程超過 800 公里。這必然會引起軒然大波，并讓那些一直認為化石燃料汽車只靠一個油箱就能走得更遠的反對者改變看法。

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