別讓特斯拉狂漲沖昏頭腦,比特幣的教訓(xùn)還記得嗎?

發(fā)布時(shí)間:2020-02-05 10:03:20  |  來源:鳳凰網(wǎng)科技  

特斯拉正在股市高歌猛進(jìn),它的增長(zhǎng)軌跡并不像常見的熱門公司那樣股價(jià)一飛沖天,走勢(shì)接近拋物線型行情。特斯拉股價(jià)近日大張旗鼓的上漲已經(jīng)使得一些投資者拿它與比特幣在2017年的飆升作比較。

特斯拉的漲勢(shì)有多猛,先看一組數(shù)據(jù)。單是過去兩個(gè)交易日,特斯拉股價(jià)就上漲了36%至887美元,創(chuàng)下紀(jì)錄。過去三個(gè)月,特斯拉股價(jià)累計(jì)飆升了180%。從去年6月3日觸及的178.97美元股價(jià)低位計(jì)算,特斯拉股價(jià)已經(jīng)狂漲了395%以上。

相比之下,以科技股為主的納斯達(dá)克綜合指數(shù)的表現(xiàn)雖好于標(biāo)注普爾500指數(shù)、道瓊斯工業(yè)平均指數(shù),但是在過去三個(gè)月只累計(jì)上漲了12.3%,今年累計(jì)上漲5.5%,自去年6月初以來上漲近30%。

特斯拉股價(jià)的飛漲一定程度上源于分析師的空前看好,季度業(yè)績(jī)的改善,已經(jīng)引起了一些華爾街投資者的質(zhì)疑,他們認(rèn)為特斯拉股價(jià)上漲得太多、太快。

比特幣的教訓(xùn)

華爾街專業(yè)人士邁克爾·諾沃格拉茨(Michael Novogratz)就將特斯拉股價(jià)的飆升與比特幣曾經(jīng)出現(xiàn)過的類似拋物線型行情進(jìn)行了對(duì)比。在協(xié)助創(chuàng)建了投資管理公司 Fortress Investment Group后,諾沃格拉茨在2015年離開了私募股權(quán)市場(chǎng),投身數(shù)字貨幣領(lǐng)域。

所謂拋物線型行情指的是市場(chǎng)在非常短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)巨幅波動(dòng),走勢(shì)以類似半拋物線形式加速。拋物線運(yùn)行方向可能是上升也可能是下降。

特斯拉與比特幣呈現(xiàn)類似的拋物線型行情

他將特斯拉與比特幣作對(duì)比的做法可能不算離譜?;氐?017年初,比特幣價(jià)格開始大漲,到11月時(shí)已經(jīng)從大約885美元漲到了1.9783萬美元,漲幅達(dá)到驚人的2100%。

然而好久不長(zhǎng),比特幣的價(jià)格在達(dá)到頂點(diǎn)后迅速下滑。積極的一面是,比特幣價(jià)格依然保持在9140美元。對(duì)于押注比特幣這個(gè)世界第一數(shù)字資產(chǎn)會(huì)進(jìn)一步上漲的投資者來說,這個(gè)價(jià)格可能無法令人欣慰。

研究機(jī)構(gòu)Fundstrat知名分析師湯姆· 李(Tom Lee)認(rèn)為,特斯拉的部分漲幅可能源于羅素1000成長(zhǎng)指數(shù)的投資經(jīng)理調(diào)整其投資組合,以更符合特斯拉在該指數(shù)中的權(quán)重。

“特斯拉在羅素1000指數(shù)的權(quán)重只有0.7%,但在今年目前為止?jié)q幅中的占比卻達(dá)到15%,”他在周二的研究報(bào)告中稱,“羅素1000成長(zhǎng)指數(shù)投資經(jīng)理的擔(dān)心錯(cuò)過心理很可能推動(dòng)了特斯拉股價(jià)的這一驚人增長(zhǎng)。去年,特斯拉股票的回報(bào)率和整體市場(chǎng)大體一致,波動(dòng)性很大,因此許多經(jīng)理很可能減持了特斯拉股票。”

不管怎么樣,許多市場(chǎng)觀察人士現(xiàn)在都建議對(duì)買入特斯拉股票保持謹(jǐn)慎。目前,谷歌的熱門搜索之一就是:“我應(yīng)該購(gòu)買特斯拉股票嗎?”這讓人回想起了當(dāng)時(shí)比特幣狂漲的時(shí)候,當(dāng)時(shí)一些投資者也在網(wǎng)上搜索是否應(yīng)該購(gòu)買比特幣。

對(duì)手表示看不懂

作為特斯拉的對(duì)手, 小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬也在朋友圈發(fā)文評(píng)價(jià)特斯拉股票大漲。他表示,自己也看不懂為何特斯拉股價(jià)會(huì)如此大漲。

何小鵬的朋友圈

“好多朋友問我為什么漲的這么厲害,說實(shí)話我也看不懂。我一直堅(jiān)持認(rèn)為十年內(nèi),智能汽車會(huì)有多家市值在1000億-10000億美元以上的公司,Tesla、蘋果都是非常有力的選手。但是汽車和手機(jī)差異巨大,很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利,因此我暫時(shí)沒有看到當(dāng)前如此高估值的邏輯,除非是真正的長(zhǎng)線持有者。”他說。

有分析人士認(rèn)為,特斯拉補(bǔ)漲后股價(jià)已經(jīng)相對(duì)充分的反映了其基本面狀況,目前股價(jià)已處在較高位置。有投資經(jīng)理表示,伴隨特斯拉股價(jià)的沖高,不排除近期出現(xiàn)相應(yīng)的調(diào)整。(作者/簫雨)

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