最強衛(wèi)星平臺的“演出”正式開始

還記得2019年12月27日“長五”飛天的震撼一幕嗎?當時，隨著“長五”一飛沖天的是我國自主研制的、發(fā)射重量最重、技術含量最高的高軌衛(wèi)星——實踐二十號衛(wèi)星。今天，從衛(wèi)星的研制單位航天科技集團五院傳來好消息，這顆衛(wèi)星在短短九天內完成了一系列 “高難度”動作，已經(jīng)成功抵達目標點位，并開展一系列新技術的在軌試驗驗證，取得了重要試驗成果。

實踐二十號衛(wèi)星：太空中解鎖新技能

技能一：展開巨翼。

實踐二十衛(wèi)星擁有一副巨型太陽翼，比波音737飛機的翼展還要寬上10米。這幅巨翼有啥用途呢?航天科技集團五院專家介紹，太陽翼全部展開后，就能給衛(wèi)星帶來源源不斷的超強電流供給，讓實踐二十號衛(wèi)星始終擁有充沛體力，為更多的小伙伴提供廣播、電視、移動通信等服務。

技能二：七次變軌。

1月4日凌晨，經(jīng)歷七次軌道機動后，衛(wèi)星成功抵達地球同步軌道。完成軌道機動的主角是化學推進系統(tǒng)，它最重要的任務就是接替運載火箭，使用高性能化學推進系統(tǒng)將衛(wèi)星送到36000公里高度的地球同步軌道。軌道機動是對化學推進系統(tǒng)主要性能的全面考核，在這7次軌道機動中，化學推進系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。據(jù)悉，后續(xù)實踐二十號衛(wèi)星的電推進系統(tǒng)將接過化學推進的接力棒，推動衛(wèi)星精確“飄浮”在我們頭頂上空36000公里高度的定點位置，化學推進系統(tǒng)將作為“如果組織需要可隨時頂上”的角色而“退居二線”靜靜休息。

技能三：雙軸矢量調節(jié)。

為了確保實踐二十號衛(wèi)星始終堅守崗位，而不離家出走，還需要衛(wèi)星完成一個雙軸矢量調節(jié)機構在軌操作。矢量調節(jié)機構是為實現(xiàn)為實踐二十號衛(wèi)星電推進系統(tǒng)效果最大化而配備的關鍵產(chǎn)品，可以調整發(fā)動機推力的方向。目前，四臺機構順利解鎖，并高精度轉動至目標角度，為后續(xù)電推進系統(tǒng)的順利點火奠定了堅實基礎。后續(xù)，電推進系統(tǒng)將根據(jù)衛(wèi)星任務計劃開始點火，然后將在衛(wèi)星的全壽命周期內一直擔負起衛(wèi)星長期的位置保持和動量輪卸載任務。

技能四：激光終端在軌解鎖。

1月4日，實踐二十激光終端在軌解鎖成功，隨即開展了大范圍轉動機構功能檢查，產(chǎn)品目前狀態(tài)良好，圓滿完成既定目標。后續(xù)產(chǎn)品將開展高速相干激光通信等一系列試驗，進一步積累衛(wèi)星激光通信鏈路的工程數(shù)據(jù)，為后續(xù)研制更高速率激光通信載荷奠定技術基礎，滿足高速星間、星地信息傳輸?shù)钠惹行枨蟆?/p>

東方紅五號平臺：

未來20年天地通信主力軍

實踐二十號衛(wèi)星成功定點標志著東方紅五號平臺驗證取得重大突破，更預示我國正躋身國際一流通信衛(wèi)星“俱樂部”。東五平臺是我國自主開發(fā)的新一代大型地球同步軌道衛(wèi)星平臺。按照設計指標，基于“東五”平臺的衛(wèi)星起飛重量可達8000-9000kg，載荷承載能力可達1500-1800kg;整星功率28kW以上，提供載荷功率達18kW;載荷艙的散熱能力達9kW;設計壽命長達16年。更為重要的是，東五平臺可以滿足不同功能衛(wèi)星研制需求，可廣泛應用于高軌通信、微波遙感、光學遙感、空間科學探測、科學試驗、在軌服務等多個領域，是世界航天領域少有的多適應性平臺。

航天科技集團五院總工程師、實踐二十號衛(wèi)星總指揮、東五平臺總指揮周志成院士介紹，和我國現(xiàn)役“主力產(chǎn)品”東三、東四平臺相比，東五平臺重量、功率、在軌壽命等關鍵性能指標上又有了跨越式提升，將填補我國大型衛(wèi)星平臺型譜的空白，可滿足未來20年的大容量衛(wèi)星應用需求。此外，“東五”平臺還創(chuàng)新設計理念，實現(xiàn)了智能化自主運行管理，從而有效提升衛(wèi)星的好用、易用性;通過分艙模塊化設計和數(shù)字化研制模式，大幅縮短研制周期，有效提高了設計生產(chǎn)效率。此外，平臺的單機國產(chǎn)化率達100%，將有力牽引我國航天裝備發(fā)展。據(jù)介紹，實踐二十號衛(wèi)星定點成功后還將開展實用化的在軌測試工作，進一步驗證東五平臺各項關鍵技術。航天科技五院將加快東五平臺的在軌試驗驗證，早日讓我國越來越多的衛(wèi)星用上具有國際一流水平的東五平臺，為早日實現(xiàn)航天強國的偉大夢想作出新的更大的貢獻。

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