馬斯克稱摩根大通若不撤訴 將在美國最大點(diǎn)評網(wǎng)站上給差評

美國著名投行摩根大通上周起訴特斯拉，指控后者違反了與其簽署的認(rèn)股權(quán)證協(xié)議，并索賠 1.62 億美元。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一對此作出回應(yīng)，警告摩根大通若不撤訴，他將在美國最大的點(diǎn)評網(wǎng)站上給差評。

多年來，馬斯克和摩根大通首席執(zhí)行官杰米?戴蒙(Jamie Dimon)的關(guān)系都不太好。馬斯克始終拒絕與戴蒙領(lǐng)導(dǎo)的摩根大通合作，轉(zhuǎn)而求助于其他銀行擴(kuò)張?zhí)厮估捌湔麄€(gè)商業(yè)帝國。據(jù)知情人士透露，兩家公司多年來的對話往往會以一方感到不快結(jié)束。盡管馬斯克和戴蒙曾試圖修復(fù)關(guān)系，但卻總會發(fā)生沖突。最終，摩根大通做出決定，沒有特斯拉會更好。

上周，當(dāng)摩根大通起訴特斯拉時(shí)，這場導(dǎo)致美國市值最高汽車制造商與最大銀行對立的無聲爭執(zhí)中，有部分細(xì)節(jié)開始公開化。摩根大通在訴訟中表示，在 2014 年幫助安排的一筆交易中，特斯拉欠它 1.62 億美元。通常情況下，銀行家們尋求避免與大客戶甚至潛在客戶公開發(fā)生爭執(zhí)，擔(dān)心因此失去接觸的機(jī)會。

但摩根大通上周表示：“我們?yōu)樘厮估峁┝硕鄠€(gè)履行合同義務(wù)的機(jī)會，但不幸的是，他們迫使這個(gè)問題進(jìn)入訴訟程序。”對此，馬斯克回復(fù)稱：“如果摩根大通不撤回他們的訴訟，我將在 Yelp 上給他們差評。這是我最后的警告!”

馬斯克和戴蒙都在各自的公司和行業(yè)內(nèi)占據(jù)著主導(dǎo)地位。兩人都與競爭對手發(fā)生過公開爭執(zhí)，或者對批評者和監(jiān)管者進(jìn)行了尖銳的抨擊，不過戴蒙最終經(jīng)常對他承認(rèn)的粗心大意失誤表示遺憾，而馬斯克則很少讓步。特斯拉抓住了市場對電動汽車未來的樂觀情緒，成為首批估值超過 1 萬億美元的公司之一，成為華爾街爭搶的那種客戶。

然而公開記錄顯示，摩根大通的投行人士自 2016 年以來沒有參與過任何特斯拉的發(fā)行或交易。即使參與了特斯拉 2010 年首次公開募股 (IPO)和隨后幾年的幾筆資本市場交易，摩根大通的排名也通常落后于高盛集團(tuán)和摩根士丹利等競爭對手。

全球數(shù)據(jù)處理公司 Dealogic 的數(shù)據(jù)顯示，過去 10 年，特斯拉向摩根大通支付了約 1500 萬美元的咨詢和資本市場工作費(fèi)用，而高盛收到的報(bào)酬約為 9000 萬美元。公開文件顯示，馬斯克曾向摩根士丹利、高盛和美國銀行抵押他所持股票換取個(gè)人貸款。

知情人士稱，摩根大通旗下的大通消費(fèi)者銀行是一家大型汽車貸款機(jī)構(gòu)，但其對于成為特斯拉和其他電動汽車的早期支持者猶豫不決。銀行家們對電動汽車電池的長期價(jià)值表示擔(dān)憂。后來，大通銀行高管與馬斯克接洽，希望達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，讓大通銀行成為特斯拉經(jīng)銷商買家的主要貸款人。該行與瑪莎拉蒂和捷豹路虎也有類似的交易，但該提議被馬斯克拒絕了。

摩根大通最近與特斯拉競爭對手、電動卡車制造商 Rivian 簽署了一項(xiàng)類似的協(xié)議。知情人士說，該行最近還一直在為客戶提供更多特斯拉融資。

上周的訴訟可能會加劇特斯拉與摩根大通之間的緊張局勢。特斯拉的代理律師是亞歷克斯?斯皮羅 (Alex Spiro)，他曾在一起誹謗訴訟中成功為馬斯克辯護(hù)。

這起訴訟的核心是摩根大通從特斯拉購買的認(rèn)股權(quán)證，它們是摩根大通在 2014 年幫助特斯拉建立的一系列交易的一部分。如果特斯拉的股票交易價(jià)格高于 2021 年認(rèn)股權(quán)證到期時(shí)商定的價(jià)格，特斯拉將不得不以現(xiàn)金或股票的形式向摩根大通支付。摩根大通表示，如果特斯拉宣布正在探索出售或其他交易，該合同允許摩根大通改變執(zhí)行價(jià)，因?yàn)檫@將影響認(rèn)股權(quán)證的價(jià)值。

2018 年，馬斯克在推特上表示，他已經(jīng)獲得資金保證，可以以每股 420 美元的價(jià)格將特斯拉私有化。摩根大通在訴訟中稱，此舉導(dǎo)致執(zhí)行股票價(jià)格降低，并因此向特斯拉發(fā)出了警告。當(dāng)雙方顯然沒有達(dá)成協(xié)議時(shí)，摩根大通再次上調(diào)了執(zhí)行價(jià)格，但并沒有完全回到最初商定的價(jià)格。

訴訟稱，特斯拉對此表示反對，并告訴摩根大通，其價(jià)格調(diào)整行為“過于迅速”，“有投機(jī)之嫌”。特斯拉還告訴摩根大通，它是唯一一家進(jìn)行此類調(diào)整的銀行。但摩根大通辯稱，其他銀行“可能出于商業(yè)原因拒絕調(diào)整其認(rèn)股權(quán)證價(jià)格，與合同條款或摩根大通調(diào)整的合理性無關(guān)”。

到 2021 年 6 月合約開始到期時(shí)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)飆升，遠(yuǎn)高于其與摩根大通最初達(dá)成的原始價(jià)格甚至調(diào)整后的價(jià)格。摩根大通要求特斯拉付款，特斯拉根據(jù)最初的執(zhí)行價(jià)向摩根大通付款。但該行表示，特斯拉拒絕支付調(diào)整所需的額外金額。

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