NASA向日本初創(chuàng)企業(yè)求助繪制全球“風(fēng)向圖” 以提升無人機(jī)飛航安全

美國國家航空航天局(NASA)將向一家日本初創(chuàng)企業(yè)求助繪制全球“風(fēng)向圖”，其可以提升全球無人機(jī)和空中的士的飛航安全。

日本初創(chuàng)企業(yè) MetroWeather Co.首席執(zhí)行官 Junichi Furumoto 在接受記者采訪時(shí)介紹稱，MetroWeather Co.能夠生產(chǎn)緊湊型、低成本的激光雷達(dá)傳感器，這些傳感器可用于偵測風(fēng)切變等氣象風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而確保無人飛行汽車能夠在城市環(huán)境中安全運(yùn)營。MetroWeather Co.總部位于日本京都，其正在美國與 TruWeather Solutions 展開合作，該合作也是 NASA 小型企業(yè)創(chuàng)新研究許可項(xiàng)目的組成部分之一。

自動(dòng)駕駛無人機(jī)和飛行汽車在很長一段時(shí)間里都只存在于科幻小說中，如今它們正在一步一步邁入現(xiàn)實(shí)。擁有四個(gè)螺旋槳的四軸飛行器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航拍、巡視和地圖繪制等領(lǐng)域。亞馬遜公司、Alphabet 公司以及快遞業(yè)巨頭 UPS 正在合作開發(fā)自動(dòng)駕駛無人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用;另外還有許多初創(chuàng)企業(yè)正在研究電動(dòng)垂直起降汽車載人運(yùn)輸?shù)目赡苄浴?/p>

不過，這些飛行器的安全性仍然是各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

隨著 NASA 對(duì)所謂“L4 級(jí)別城市空中出行(urban air mobility maturity level-4)”的開發(fā)取得進(jìn)展，市場對(duì)于無人機(jī)和空中的士的需求將在 2025 年左右實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。L4 級(jí)別城市空中出行是一種評(píng)級(jí)系統(tǒng)，其允許自動(dòng)駕駛技術(shù)可以與更先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高層次的融合。

按照 NASA 的預(yù)想，在 L4 級(jí)別城市空中出行體系之下，將會(huì)同時(shí)有數(shù)百架飛行器從城市各個(gè)角落的飛機(jī)場起飛，而各個(gè)飛行器之間通過信息互換以避免碰撞事故的發(fā)生。

業(yè)內(nèi)從業(yè)者預(yù)計(jì)，無人機(jī)和空中的士服務(wù)的最終市場價(jià)值可達(dá)到數(shù)十億美元。有分析人士認(rèn)為，無人機(jī)和空中的士服務(wù)非常適合空中巡查基礎(chǔ)設(shè)施以及運(yùn)送醫(yī)療行業(yè)緊急高價(jià)貨物。

關(guān)鍵詞： NASA 日本初創(chuàng)企業(yè) 全球“風(fēng)向圖” 無人機(jī)