鋰電池原材料價(jià)格繼續(xù)大漲 年內(nèi)漲幅近300%

市場(chǎng)認(rèn)為，鋰電原材料價(jià)格持續(xù)大漲的原因有兩個(gè)方面：一是下游新能源汽車動(dòng)力電池需求旺盛，二是鋰資源供應(yīng)緊張。

目前來(lái)看，新能源汽車市場(chǎng)仍在持續(xù)高速增長(zhǎng)。中信證券首席科技產(chǎn)業(yè)分析師許英博最新預(yù)測(cè)顯示，預(yù)計(jì) 2025 年全球新能源汽車銷量將達(dá)到 1560 萬(wàn)輛。

從 2020 年全球新能源汽車銷量約為 320 萬(wàn)輛，可知 5 年后汽車銷量將接近現(xiàn)在的 5 倍。而由此帶來(lái)的鋰電原材料消耗，不可估量。

相較之下，鋰的供應(yīng)則偏緊張。據(jù)悉，當(dāng)前澳大利亞、智利、阿根廷等國(guó)為全球主要鋰礦出口國(guó)，而新冠疫情使得這些國(guó)家鋰原料的出口速度持續(xù)減緩，且有進(jìn)一步收緊的趨勢(shì)，主要供應(yīng)貨源無(wú)法得到保障，使得原材料更加稀缺，價(jià)格自然水漲船高。

另?yè)?jù)相關(guān)預(yù)測(cè)顯示，預(yù)計(jì)到 2030 年，全球電動(dòng)汽車和鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)需求將超過(guò) 2700GWh，較現(xiàn)在大約翻上十倍，制造汽車電池就占據(jù)了其中的四分之三，而目前的全球鋰產(chǎn)能只能達(dá)到 2030 年需求量的 70%，仍有巨大的供應(yīng)缺口需要填補(bǔ)。

如此看來(lái)，鋰電材料供應(yīng)緊張問(wèn)題和鋰材料價(jià)格持續(xù)上漲的情況，在短時(shí)間內(nèi)不但無(wú)法得到緩解，后續(xù)還有可能會(huì)持續(xù)加劇。

鋰電原材料作為動(dòng)力電池上游最關(guān)鍵的一環(huán)，如何保證原材料供應(yīng)安全，已然是新能源汽車企業(yè)以及動(dòng)力電池企業(yè)面臨的難題。

也就是說(shuō)，“供應(yīng)鏈安全”成為了當(dāng)前新能源行業(yè)的痛點(diǎn)了。

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