芯片短缺問題成半導(dǎo)體行業(yè)主旋律 已對全球汽車制造商造成沖擊

自 2020 年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，該問題已對全球汽車制造商造成沖擊，其根源是汽車制造商與消費(fèi)電子行業(yè)爭奪芯片供應(yīng)等諸多因素。

本周三，德國汽車制造商戴姆勒表示，由于芯片短缺沖擊了全球汽車生產(chǎn)，它將削減多達(dá) 1.85 萬名員工的工作時(shí)間，并將暫停德國兩家工廠的生產(chǎn)。

芯片短缺不僅影響戴姆勒的生產(chǎn)，還影響該公司的業(yè)績。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，戴姆勒警告稱，全球芯片短缺可能會繼續(xù)影響該公司第二季度的營收。

新冠疫情期間，越來越多的人在家工作和學(xué)習(xí)，導(dǎo)致市場對智能手機(jī)和電腦中使用的芯片需求增加。由于芯片制造商專注于滿足這一需求，因此對汽車零部件制造商的半導(dǎo)體供應(yīng)陷入停滯。

據(jù)悉，由于受汽車芯片短缺影響，本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯?shù)绕囍圃焐桃脖黄认鳒p產(chǎn)量，有的甚至被迫停產(chǎn)。

此前，外媒稱，全球芯片短缺和相關(guān)停產(chǎn)，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致減少約 21.6 萬輛汽車，相當(dāng)于減少了 20 億美元的利潤。

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