馬斯克曾差點(diǎn)將特斯拉賣(mài)給谷歌 但因業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)作罷

現(xiàn)在在電動(dòng)汽車(chē)方面走在行業(yè)前列的特斯拉，曾有過(guò)一段非常艱難的時(shí)期，尤其是在提高 Model 3 產(chǎn)能的那一段時(shí)期，特斯拉非常艱難，馬斯克也度過(guò)了一段極其難熬的時(shí)期，后來(lái)他透露那段時(shí)期他還曾尋求與庫(kù)克會(huì)面，洽談蘋(píng)果以 600 億美元的價(jià)格收購(gòu)特斯拉，但庫(kù)克拒絕與他會(huì)面。

而爆料人士透露，在尋求與庫(kù)克洽談出售之前幾年，馬斯克還曾與谷歌創(chuàng)始人拉里 · 佩奇洽談過(guò)出售事宜，差點(diǎn)將特斯拉賣(mài)給谷歌。爆料人士是在馬斯克活躍的社交媒體上，透露馬斯克曾差點(diǎn)將特斯拉賣(mài)給谷歌的。

從爆料人士在社交媒體上透露的消息來(lái)看，在 2013 年特斯拉艱難求生時(shí)，馬斯克與谷歌時(shí)任 CEO 拉里 · 佩奇就收購(gòu)事宜進(jìn)行了洽談，當(dāng)時(shí)特斯拉的現(xiàn)金僅夠他們消耗幾周。

爆料人士透露，在當(dāng)時(shí)的談判中，馬斯克要求谷歌以 60 億美元的價(jià)格收購(gòu)特斯拉，并另外提供 50 億美元用于工廠的擴(kuò)張，協(xié)議也包括馬斯克職位的安排，允許他至少在運(yùn)營(yíng)特斯拉 8 年，或者直到特斯拉可以生產(chǎn)第三款電動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)時(shí)雙方在談判中并沒(méi)有太大的分歧，交易也接近發(fā)生。

爆料人士還透露，當(dāng)時(shí)特斯拉處境艱難，主要是他們無(wú)法將預(yù)訂量轉(zhuǎn)化成銷(xiāo)量，馬斯克也采取諸多舉措，扭轉(zhuǎn)特斯拉的不利處境，當(dāng)時(shí)他們解雇了未達(dá)到公司預(yù)期的高管，晉升了表現(xiàn)出色的員工，從每個(gè)部分抽調(diào)員工投入生產(chǎn)，馬斯克也投入大量的個(gè)人資金，確保 Model S 的價(jià)格可能達(dá)到市場(chǎng)的平均水平。

在把大量的員工推向生產(chǎn)和交付崗位時(shí)，馬斯克曾告知他們，如果他們不交付生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉就完了，因此他不管他們做的是什么工作，交付汽車(chē)就是他們新的工作。

而在馬斯克與佩奇洽談收購(gòu)之后，專(zhuān)注于交付事宜的約 500 名員工，在兩個(gè)周的時(shí)間里就交付了足夠的汽車(chē)，并使特斯拉首次盈利，推動(dòng)特斯拉的股價(jià)從 30 美元飆升到了 130 美元，馬斯克也終止了與谷歌的談判。

關(guān)鍵詞： 馬斯克 谷歌 業(yè)績(jī)