各大快遞公司價(jià)格戰(zhàn)升級(jí) 快遞小哥收入降低

由于派件費(fèi)下調(diào)，在快遞單票價(jià)格呈現(xiàn)下降幅度超過20%的情況下，快遞員的工資下降幅度預(yù)計(jì)會(huì)在10%以上。

10月18日，中國(guó)2020年的第600億件快件誕生，是件喜事。但近日在各大社交平臺(tái)上，多家快遞加盟公司的老板拖欠工資、快遞員罷工的消息也接連不斷爆出，不少網(wǎng)友PO文稱“支持快遞小哥”。

這些新聞或者消息，楊磊(化名)都沒有看到。從白天睜眼開始，他只關(guān)心當(dāng)天快遞的派件和收件票數(shù)。尤其是雙十一臨近，他求神拜佛不要出現(xiàn)漏件丟件，被客戶投訴的情況。

站點(diǎn)倒閉、拖欠工資是家常便飯

楊磊是廣州位于石牌的某快遞加盟公司快遞員。10月19日下午5點(diǎn)多，他在廣利路小區(qū)派件。距離下班時(shí)間還有2個(gè)多小時(shí)，楊磊的快遞車上擺著幾個(gè)包裹。

“行，今天的任務(wù)快完成了，還有幾個(gè)件要去收而已”，看了看手表、沉默數(shù)秒后，楊磊停下匆忙的腳步，接受了時(shí)代財(cái)經(jīng)的采訪。

入行僅兩年多，楊磊就已經(jīng)很多次聽說廣州快遞站點(diǎn)易主、同行被拖欠工資、集體罷工的事情。“比如幾個(gè)月前，申通天河直街站點(diǎn)就發(fā)生過類似事情，最后老板把那個(gè)站點(diǎn)賣給中通一個(gè)站點(diǎn)老板繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。”

楊磊所說的“站點(diǎn)”，指的是快遞加盟公司。業(yè)內(nèi)習(xí)慣將加盟公司稱作XX(快遞品牌)XX(區(qū)域)站點(diǎn)。

幾大快遞巨頭中，順豐是直營(yíng)模式，由公司投資建設(shè)包括分撥中心和各城市網(wǎng)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施的整個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。而通達(dá)系(圓通、中通、申通、韻達(dá))玩的是加盟制，總部控制主要地區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)和集散中心，下面的配送業(yè)務(wù)則由大大小小的加盟公司(站點(diǎn))負(fù)責(zé)。站點(diǎn)自負(fù)盈虧，且每年要向總公司繳納加盟費(fèi)用，以及分?jǐn)偛糠诌\(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

楊磊所在的站點(diǎn)比較特殊。這個(gè)站點(diǎn)老板有四人，其中三人做申通，一人做圓通，而經(jīng)營(yíng)圓通的老板，同時(shí)也在經(jīng)營(yíng)圓通獵德站點(diǎn)。楊磊同時(shí)服務(wù)兩個(gè)品牌。

就在幾個(gè)月前，這兩個(gè)圓通站點(diǎn)拖欠了員工工資，獵德站點(diǎn)的快遞員集體罷工兩次。楊磊所在站點(diǎn)的快遞員也想罷工，但因站點(diǎn)特殊而作罷。“倉(cāng)庫(kù)就這么大，如果我們跟圓通老板對(duì)著干，不發(fā)圓通的快遞，晚上申通的件運(yùn)來了，兩家的件堆在一起，第二天根本派不了。”

楊磊稱，“這位加盟圓通的老板發(fā)不起工資，是因?yàn)樵谕獾赝顿Y建包倉(cāng)失利。”

最后，這名老板只好把獵德站點(diǎn)賣了“填窟窿”。楊磊聽說最終賣了150萬，他覺得很虧，“按照那個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的體量，至少虧了100萬”。

對(duì)楊磊來說，快遞這個(gè)行業(yè)拖欠工資已是家常便飯，見怪不怪，“申通發(fā)工資挺及時(shí)，但圓通常拖欠。原本定的是每月1號(hào)發(fā)工資，慢慢變成了10號(hào)，再變成20號(hào)、30號(hào)，后來干脆拖到下個(gè)月。壓2、3個(gè)月工資，誰承受得住?所以快遞行業(yè)一直缺人”。

人手不夠，站點(diǎn)派送能力跟不上，快件積壓，經(jīng)營(yíng)不善，掉入一個(gè)死循環(huán)。這只是站點(diǎn)倒閉的其中一個(gè)原因。

菜鳥裹裹石牌站點(diǎn)的收件員高家明(化名)想起另一件事，“去年10月份，中通獵德站點(diǎn)的老板賭錢輸了，拖欠員工數(shù)月工資后跑路了。”

據(jù)悉，這件事最后處理得還算圓滿。中通總部派來一名經(jīng)理，一邊找別家站點(diǎn)的快遞員幫忙派件，一邊招人，把站點(diǎn)重新做了起來并成功招攬了其他加盟公司入駐。

10月20日，頭豹研究院快遞行業(yè)分析師鄭莞盈向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，由于加盟模式存在一定弊端，容易導(dǎo)致管理混亂、經(jīng)營(yíng)不善的情況，尤其是部分站點(diǎn)加盟不止一家快遞品牌，極易出現(xiàn)快遞包裹在分揀分撥時(shí)發(fā)生錯(cuò)亂;另外，部分老板管理經(jīng)驗(yàn)不足，容易過度攬收，導(dǎo)致商品積壓，尤其是雙十一前后，快遞量大增，但站點(diǎn)配送能力未能及時(shí)跟上。

“有時(shí)候，某些站點(diǎn)還可能面對(duì)總公司的指標(biāo)壓力和同區(qū)域加盟商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，致使老板采取低價(jià)攬收以完成指標(biāo)，過低的價(jià)格可能會(huì)導(dǎo)致站點(diǎn)虧損、資金鏈斷裂的情況。”鄭莞盈補(bǔ)充道。

對(duì)于“罷工”事件，時(shí)代財(cái)經(jīng)分別致電韻達(dá)股份(002120.SZ)、圓通速遞(600233.SH)和申通快遞(002468.SZ)董秘辦公室，三方均稱正在了解具體情況。此外，圓通速遞董秘表示，即使有“罷工”事件發(fā)生，也不會(huì)對(duì)雙十一期間的快遞服務(wù)造成影響。

逃不脫“扣錢魔咒”

前段時(shí)間，關(guān)于外賣騎手困在系統(tǒng)里的媒體報(bào)道引發(fā)了公眾的熱議以及對(duì)騎手這個(gè)職業(yè)的關(guān)注?？爝f員不像外賣騎手困在系統(tǒng)里，但也被零零碎碎的成本和嚴(yán)苛的考核制度牢牢鎖住。

快遞員一般沒有底薪，收入由派件和收件提成構(gòu)成，站點(diǎn)也不會(huì)幫他們購(gòu)買社保。

高家明就多次強(qiáng)調(diào)，自己沒有底薪。“菜鳥裹裹的省內(nèi)收件提成不到2塊一票，省外以及偏遠(yuǎn)地區(qū)相對(duì)多一些，加起來每個(gè)月收入大概6000多塊。”

快遞員每收一個(gè)快遞，菜鳥裹裹的系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算提成，并顯示在系統(tǒng)上，每逢星期一、三、五可在系統(tǒng)上提現(xiàn)。

大部分快遞員還要自己承擔(dān)各項(xiàng)成本。

楊磊算了一下賬，按照省內(nèi)8塊的收件費(fèi)用，他得到的收件提成最高為3塊錢一票，但像包裝袋、泡沫、紙箱等包裝成本都需快遞員自己承擔(dān)，“如果幫客戶加紙箱包裝，我只能賺2塊錢一票”。

派件提成相對(duì)較低，省內(nèi)為1塊錢一票。若快遞不能直接送到客戶手里，快遞員使用豐巢、菜鳥驛站等平臺(tái)，同樣需要自己承擔(dān)成本。一般情況下，使用前者的成本為4毛錢一票，后者為8毛一票。

但再大一點(diǎn)的如鞋盒般大小的包裹寄放在菜鳥驛站，快遞員要支付2塊錢的成本。也就是說，如果你在淘寶上買了一雙鞋，快遞員派給你還需要倒虧1塊錢。

與騎手一樣，快遞員必須在限定時(shí)間內(nèi)完成快遞派送，不達(dá)標(biāo)會(huì)被扣錢。

不過，這對(duì)于摸清石牌片區(qū)地理位置的楊磊來說并不是問題。“上個(gè)月獎(jiǎng)勵(lì)200塊，還有10卷封箱膠”，他“嘿嘿”笑著說道。

楊磊幾乎每個(gè)月都有達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)，相反，他的一位同事上個(gè)月就因考核不達(dá)標(biāo)，工資被扣了500多，“如果按一天200多票的派件量，相當(dāng)于兩天的活兒白干。”

讓楊磊無奈的是，無論經(jīng)驗(yàn)多老道，即使拿到達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)，也依然逃不過每個(gè)月被扣錢的“魔咒”?？爝f從中轉(zhuǎn)站送到站點(diǎn)，如果丟了或者損壞，站點(diǎn)全部快遞員都要平攤費(fèi)用。至于扣錢明細(xì)，工資條上并沒有寫明。“要是扣得不多，我一般不去理會(huì)，沒時(shí)間和精力去跟公司算那么清楚。”

“一般人頂不了這個(gè)壓力”

收、派件的成本、考核制度都不是楊磊所擔(dān)心的，他最怕的是快遞丟失。“如果快遞在我手里弄丟，公司需要按物品交易價(jià)賠償給客戶，這部分費(fèi)用是算在我頭上的。”

楊磊無法與這套制度抗衡，只能每天打起十二分精神，記住每個(gè)快遞的派送日期、收件地址等信息，萬一客戶說沒收到，他能馬上調(diào)動(dòng)記憶。

然而，面對(duì)海量快遞，一個(gè)人的記憶力是有限的。

楊磊所在的站點(diǎn)體量很大，一天要處理兩個(gè)快遞品牌將近3萬票的快遞，而站點(diǎn)管理混亂，快遞經(jīng)常“不翼而飛”。

上個(gè)月，有客戶向楊磊站點(diǎn)客服投訴“價(jià)值500多塊的化妝品沒收到。”客戶所在小區(qū)由楊磊負(fù)責(zé)，若投訴成立，楊磊得承擔(dān)賠償。但他確定自己沒見過，堅(jiān)持讓公司查監(jiān)控。后來發(fā)現(xiàn)，是另一名同事不小心帶走了，賠償?shù)氖虏涣肆酥?/p>

楊磊還要時(shí)常面對(duì)無理的投訴。“昨天有個(gè)客戶，我按照快遞單的地址給他送了兩次，他一直說沒收到，打電話過來把我大罵一頓，把我們客服也罵了。其實(shí)是他填錯(cuò)地址，但沒辦法，還是要給他把快遞送過去”。

在接受采訪的40分鐘里，楊磊時(shí)常透出一種無力感。他多次說道，“快遞行業(yè)不好做，一般人頂不了這個(gè)壓力。太難了!”

從早到晚，每天工作11個(gè)多小時(shí)，到十一月份，快遞量會(huì)是平時(shí)的3倍，常常需要加班到凌晨一、兩點(diǎn)。這種強(qiáng)度的工作，給楊磊帶來的月收入為八千至一萬塊，比高家明高一些。

同樣在快遞行業(yè)，高家明深知做派件需要承受的壓力，選擇只做收件業(yè)務(wù)。他笑了笑說：“(只做收件)輕松呀，我每天下午5點(diǎn)多就能下班了!”

“價(jià)格戰(zhàn)”的受害者

10月18日，國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)第600億件快件正式誕生。特別是9月份，快遞業(yè)務(wù)量完成80.9億件，同比增長(zhǎng)44.6%，增速創(chuàng)三年來新高。

這些光鮮亮麗的數(shù)字，楊磊和高家明都表示“沒聽說過”。他們的收入并沒有受益于行業(yè)的巨大增速，甚至可以說背道而馳。

各大快遞公司“價(jià)格戰(zhàn)”打了多年，快遞員收入一點(diǎn)點(diǎn)被壓低。

今年受疫情影響，半年報(bào)幾乎成了各大企業(yè)的“比慘大會(huì)”，物流企業(yè)也不例外。2020年上半年，除了順豐和圓通的收入、利潤(rùn)雙增外，韻達(dá)、申通的營(yíng)收、利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑的情況。

截至目前，“通達(dá)系”的“價(jià)格戰(zhàn)”一直沒停過。根據(jù)快遞企業(yè)發(fā)布的8月份經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)，圓通快遞產(chǎn)品單票收入2.11元，同比降22.57%;韻達(dá)快遞服務(wù)單票收入為2.12元，同比下降33.75%;申通快遞服務(wù)單票收入2.11元，同比下降23.55%。

隨著“價(jià)格戰(zhàn)”不斷升級(jí)，有快遞員在社交平臺(tái)上稱，到手派件費(fèi)已降至0.4元一件，扣除短信費(fèi)、電話費(fèi)后，一單只能賺0.25元。

“價(jià)格戰(zhàn)”降低了源頭的收件價(jià)，但是面單收入、中轉(zhuǎn)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)用基本沒變，最終使得派件費(fèi)減少。

鄭莞盈向時(shí)代財(cái)經(jīng)分析道，由于派件費(fèi)下調(diào)，在快遞單票價(jià)格呈現(xiàn)下降幅度超過20%的情況下，快遞員的工資下降幅度預(yù)計(jì)會(huì)在10%以上。

晚上9點(diǎn)多，剛結(jié)束完工作的楊磊也止不住向時(shí)代財(cái)經(jīng)吐槽道：“好多快遞公司都想抵制義務(wù)小商品的快遞。”從義務(wù)發(fā)來的件，楊磊的派件提成只有7毛錢，整整少了三成。

“壓力這么大，為什么你還繼續(xù)做快遞員?”

“要不是看在工資的份上，怎么能堅(jiān)持下去?也不敢做騎手，太危險(xiǎn)了。”（時(shí)代財(cái)經(jīng) 幸雯雯）

關(guān)鍵詞： 價(jià)格戰(zhàn) 快遞小哥