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飛凡F7自上市以來,就憑借舒適的巴赫座艙躋身成為市場中“30萬內(nèi)最舒適的轎車”的頭銜,此次飛凡舒適科技日「COZY DAY」以舒適出行為源點(diǎn),基于「TECH FOR COZY」飛凡極智舒適科技理念,重磅官宣飛凡巴赫座艙明日篇的全新進(jìn)化。創(chuàng)新性打造全球首創(chuàng)Flex Air主動式人體工程學(xué)座椅,國內(nèi)唯一暈車舒緩系統(tǒng),全球首創(chuàng)的歌聲方向環(huán)繞技術(shù)等黑科技。
為追求極致舒適體驗(yàn),全新進(jìn)化的巴赫座艙將搭載全球首創(chuàng)Flex Air主動式人體工程學(xué)座椅,區(qū)別于行業(yè)從形面、材料、工藝等角度為座椅營造的舒適和貼合感,該座椅實(shí)現(xiàn)由靜態(tài)到動態(tài)、由被動到主動的自適應(yīng)舒適體感進(jìn)階。
Flex Air主動式人體工程學(xué)座椅特有的主動貼合技術(shù)、彎道身體平衡技術(shù)以及座椅硬度主動調(diào)節(jié)技術(shù)能夠通過座椅內(nèi)的氣袋智能充放氣,將其調(diào)節(jié)至最佳位置和環(huán)抱角度,對動態(tài)下的身體補(bǔ)貼合做出實(shí)時(shí)調(diào)整,并且通過橫向加速度及導(dǎo)航信息,提前預(yù)判車輛動態(tài),以座椅中側(cè)翼氣袋預(yù)充氣給予用戶舒適支撐,而座椅硬度主動調(diào)節(jié)技術(shù)則可以根據(jù)車輛的不同行駛模式,模塊化智能充放氣控制Micro矩陣氣柱以改變座椅軟硬度及貼合度,打造出完美有效的舒適座艙體驗(yàn)。
除了座椅的舒適性外,全新的巴赫座艙還擁有國內(nèi)唯一暈車舒緩系統(tǒng),通過調(diào)動空調(diào)、座椅、屏幕等座艙功能,最大程度幫助用戶舒緩不適感,最終做到較同級減少50%的暈車可能。
全球首創(chuàng)的歌聲方向環(huán)繞技術(shù)更是為全新巴赫座艙錦上添花,飛凡汽車自研的全新音頻架構(gòu)配備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙DSP解決方案,結(jié)合Dirac專利融合算法,可打通112路通道的音頻信號,讓聲音也能有方向感。
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