中國車主更青睞國產(chǎn)電動汽車 特斯拉仍是中國高端電動汽車市場領(lǐng)頭羊

盡管 2020 年整體汽車市場不太景氣，但在美國上市的中國汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來、理想以及小鵬等去年的交貨量依然激增。這些公司的股價在 2020 年飆升，直到今年以來才略有回落。需要說明的是，特斯拉仍是中國高端電動汽車市場的領(lǐng)頭羊。

但美國主流媒體 CNBC 針對中國消費(fèi)者的調(diào)查顯示，與特斯拉相比，中國車主似乎更加青睞于購買蔚來、理想以及小鵬等公司的國產(chǎn)電動汽車，因?yàn)楹笳邇r格往往更便宜，且采用了增程技術(shù)以幫助車主緩解里程焦慮。

價格競爭力

首先，價格是中國車主購車時考慮的主要因素之一。2020 年 4 月份，42 歲的上海居民陳應(yīng)杰 (音譯)花了 30 萬元購買了理想 One SUV。他此前發(fā)現(xiàn)，如果購買規(guī)格類似的蔚來電動汽車，需要花費(fèi)兩倍的錢。這是因?yàn)椋m然蔚來汽車起售價很低，但其很多功能需要額外花錢購買。

蔚來的戰(zhàn)略是通過訂閱模式銷售更多汽車功能。例如，該公司去年推出了所謂的 “電池即服務(wù)”計(jì)劃，按月向客戶收取電池充電費(fèi)用，類似于傳統(tǒng)燃油汽車的定期燃料收費(fèi)。陳應(yīng)杰在 2019 年購買了小鵬的 G3，后來在 2020 年 6 月為父親購買了比亞迪電動汽車。

對于 29 歲的王景巖 (音譯)來說，蔚來對客戶服務(wù)的重視讓他認(rèn)為值得額外付費(fèi)，因?yàn)檫@為他節(jié)省了去維修店的時間。對他來說，價格也是重要的影響因素。王景巖透露，他在 2019 年底花了大約 45 萬元買下蔚來 ES6。他事先沒有機(jī)會試駕特斯拉的 Model 3，但許多朋友的親身經(jīng)歷和網(wǎng)上關(guān)于特斯拉客戶服務(wù)不佳的傳聞，讓他對后者的印象不是很好。

續(xù)航里程擔(dān)憂

對于中國消費(fèi)者來說，汽車充滿電后可以行駛多遠(yuǎn)是另一個重要因素。

41 歲的張震 (音譯)住在中國北方地區(qū)，他擔(dān)心電動汽車在加熱車輛的同時是否還能有足夠的電量完成旅行。因此，去年秋天，他和家人決定購買理想 One，因?yàn)檫@款車配有給電池充電的燃料箱。這種增程技術(shù)讓理想 One 的續(xù)航里程從 180 公里增加到 800 公里。

張震表示，這輛車主要由妻子駕駛，用于接送孩子上下學(xué)，每天行駛大約 10 公里。孩子們更喜歡理想 One，而不是燃油汽車，因?yàn)樗麄兛梢栽谲噧?nèi)的內(nèi)置屏幕上看卡通片。但張震發(fā)現(xiàn)，電動汽車維修比燃油汽車更麻煩，他不打算在中國東北地區(qū)再購買電動汽車，因?yàn)槟抢锶狈渤潆娀A(chǔ)設(shè)施。

政府支持

為了支持國產(chǎn)電動汽車的發(fā)展，中國政府啟動了補(bǔ)貼計(jì)劃，并在努力建設(shè)全國充電網(wǎng)絡(luò)。

但明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明說，與美國相比，中國的大多數(shù)汽車都沒有固定停車位，這使得許多司機(jī)很難定期使用充電站。明勢資本是理想公司的投資者之一。為此，黃明明預(yù)計(jì)，增程技術(shù)可能是未來 5 到 10 年內(nèi)中國電動汽車創(chuàng)企的最佳選擇。例如理想公司的燃料箱，它可以在旅途中為電池充電。

最后，許多中國司機(jī)選擇購買國產(chǎn)電動汽車是因?yàn)檎峁┑膬?yōu)惠政策，比如電動汽車成本更低、上牌速度更快等。由于中國城市在努力減少擁堵和污染，當(dāng)?shù)厝送枰却龜?shù)年才能領(lǐng)到燃油汽車車牌。

一位 27 歲的杭州居民等待一年多仍未領(lǐng)到燃油汽車車牌后，在一次購物時看到小鵬的 G3 電動汽車，決定不再等待。她說，扣除政府補(bǔ)貼，這款車也符合她的預(yù)算(約為 18 萬元)。在北京，車牌也很難拿到，高端電動汽車制造商特斯拉仍然是非常受歡迎的選擇。

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