今年1-10月中國(guó)整車?yán)塾?jì)出口數(shù)量261.53萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)52.8%

“出口量同比增長(zhǎng)52.8%、出口額同比增長(zhǎng)67.8%、出口單價(jià)同比增長(zhǎng)9.8%……”今年前10個(gè)月，憑借著差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在全球汽車產(chǎn)業(yè)邁入電動(dòng)化、智能化的背景下，中國(guó)汽車出口量與出口額均實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長(zhǎng)。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，中國(guó)企業(yè)加速布局海外市場(chǎng)更是成為今年的一大亮點(diǎn)。

對(duì)此，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)孫曉紅預(yù)計(jì)，2022年中國(guó)汽車整車出口將邁入300萬(wàn)輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)50%的目標(biāo)。未來(lái)，新能源汽車將成為引領(lǐng)中國(guó)汽車走向世界的重要驅(qū)動(dòng)力，中國(guó)汽車的海外目標(biāo)市場(chǎng)將由中低端轉(zhuǎn)向中高端，出口汽車產(chǎn)品矩陣也將更為豐富。

孫曉紅提到，今年以來(lái)，在國(guó)內(nèi)疫情控制良好的背景下，憑借著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈較強(qiáng)的韌性，以及自主品牌汽車比較優(yōu)勢(shì)的明顯增長(zhǎng)，中國(guó)汽車整體生產(chǎn)與出口形勢(shì)較為穩(wěn)定，出口企業(yè)在手訂單較為充足。不過，中國(guó)汽車出口也面臨著關(guān)鍵零部件供應(yīng)端偏緊、汽車滾裝船運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲、地緣政治沖突及西方制裁影響、全球性通脹導(dǎo)致外需收縮等多重壓力。

整車出口強(qiáng)勁增長(zhǎng)

今年中國(guó)汽車整車出口保持著強(qiáng)勁勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，中國(guó)整車(含成套散件)累計(jì)出口數(shù)量261.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.8%，出口金額466.21億美元，同比增長(zhǎng)67.8%。其中，9月出口數(shù)量與出口金額同比增幅均超過100%，10月則以70.83億美元的出口額打破單月紀(jì)錄，呈現(xiàn)出加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。孫曉紅認(rèn)為，今年前10個(gè)月，中國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的原因主要有兩個(gè)：一是新能源乘用車向中高端市場(chǎng)出口增長(zhǎng)發(fā)揮了帶動(dòng)作用;二是多功能乘用車在海外市場(chǎng)具有較強(qiáng)的適用性，大受青睞。

在整車出口快速增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)汽車的出口單價(jià)也實(shí)現(xiàn)了大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，中國(guó)整車出口單價(jià)為1.78萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)9.8%。“出口車型結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，單價(jià)較高的新能源汽車在出口中占比提升，這些都成為中國(guó)汽車出口單價(jià)同比上漲的主要原因。”孫曉紅表示。

從出口市場(chǎng)來(lái)看，目前，亞洲、歐洲、拉丁美洲是中國(guó)汽車出口三大主要市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，亞洲以94.77萬(wàn)輛保持出口量第一大市場(chǎng)，占比36.2%;歐洲以168.97億美元占據(jù)出口額首位，占比36.2%。按出口數(shù)量排序，沙特、墨西哥、比利時(shí)列中國(guó)乘用車出口目的國(guó)前三位;按出口金額排序，比利時(shí)、英國(guó)、沙特列中國(guó)乘用車出口目的國(guó)前三位。

新能源市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限

新能源汽車出口持續(xù)增長(zhǎng)是今年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力提升的重要表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)出口數(shù)量82.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.5%;累計(jì)出口金額達(dá)184.81億美元，同比增長(zhǎng)110.5%。“歐洲、中亞、大洋洲、亞洲部分中高端市場(chǎng)成為中國(guó)新能源汽車的主要出口市場(chǎng)，其中，中國(guó)對(duì)斯洛文尼亞、西班牙、阿聯(lián)酋、澳大利亞、以色列、泰國(guó)、新西蘭等國(guó)家出口的新能源汽車數(shù)量增長(zhǎng)明顯。”孫曉紅表示。

中國(guó)新能源汽車出口實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的背后，離不開眾多中國(guó)汽車企業(yè)奮力開拓、積極作為。奇瑞汽車和比亞迪就是其中的佼佼者。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，奇瑞汽車出口銷量累計(jì)已超35萬(wàn)輛，占中國(guó)汽車出口總數(shù)的比重達(dá)14%。同時(shí)，前10個(gè)月奇瑞集團(tuán)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182%，創(chuàng)下了歷史新高。隨著近年來(lái)全球新能源汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，擁有刀片電池、e平臺(tái)3.0、DM-i超級(jí)混動(dòng)等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的比亞迪也將布局重點(diǎn)放在了海外。例如，今年8月，比亞迪正式進(jìn)入泰國(guó)乘用車市場(chǎng)，宣布將與合作伙伴、經(jīng)銷商攜手，為廣大消費(fèi)者提供出色的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，推動(dòng)泰國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。9月，比亞迪集團(tuán)全資投建的首個(gè)海外乘用車工廠正式在泰國(guó)落地，該工廠將采用最先進(jìn)的右舵汽車技術(shù)，預(yù)計(jì)將于2024年開始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能約15萬(wàn)輛，生產(chǎn)的汽車將投放到泰國(guó)本土市場(chǎng)，同時(shí)輻射周邊東盟國(guó)家及其他地區(qū)。

“近年來(lái)，在發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)智慧電網(wǎng)、對(duì)新能源汽車實(shí)行減稅等多項(xiàng)政策的激勵(lì)下，泰國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，逐漸形成了強(qiáng)大的市場(chǎng)引力，這為中國(guó)汽車企業(yè)布局泰國(guó)市場(chǎng)提供了機(jī)遇。”孫曉紅表示。(劉葉琳)

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