總投資超400億元！中國車谷全力沖刺100萬輛新能源汽車產(chǎn)能

新能源汽車重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)版圖，讓武漢汽車行業(yè)迎來了“彎道超車”的機遇。

4月26日從武漢經(jīng)開區(qū)獲悉，自去年以來，該區(qū)已先后落戶4個新能源整車項目，總投資超400億元，預計新增70萬輛新能源汽車整車產(chǎn)能，再加上已有的東風云峰、路特斯汽車武漢智造基地和東風乘用車的新能源汽車產(chǎn)能，中國車谷正全力沖刺100萬輛新能源汽車整車產(chǎn)能。

填補國內(nèi)高端新能源越野車空白

這4個新能源整車項目分別是：東風高端新能源越野車、東風本田新能源汽車、小鵬汽車和嵐圖汽車。

其中，東風高端新能源越野車項目是繼嵐圖汽車后，東風公司打造的又一個高端新能源汽車品牌，將填補國內(nèi)高端新能源越野車空白。該項目今年1月18日正式開工，目前已進入廠房施工階段，預計2023年一期正式投產(chǎn)，最終具備10萬輛整車生產(chǎn)能力。

1月5日，本田集團全球首個新能源標桿工廠——東風本田新能源工廠項目落戶車谷，規(guī)劃年產(chǎn)25.6萬輛新能源汽車，預計2024年投產(chǎn)、2027年達產(chǎn)，將為東風本田電動化轉(zhuǎn)型提供強有力支撐。

小鵬年內(nèi)將試生產(chǎn)

“造車新勢力”小鵬汽車，投資百億元的武漢智造基地及研發(fā)中心也正加快建設(shè)。這是小鵬汽車全國第三個產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能達到10萬輛，峰值產(chǎn)能可達15萬至20萬輛，并研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)、AI自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新汽車領(lǐng)域的技術(shù)。小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬此前表示，武漢基地將于今年開始小范圍試投產(chǎn)，明年規(guī)模投產(chǎn)。

東風首個高端新能源汽車品牌——嵐圖汽車，也正在產(chǎn)能爬坡。首款量產(chǎn)車嵐圖FREE，僅用205天就完成了從品牌發(fā)布到10000輛車下線的跨越，創(chuàng)下“嵐圖速度”。目前，嵐圖汽車第二款戰(zhàn)略車型——“嵐圖夢想家”已開啟預售，新車定位中大型MPV，基于ESSA原生智能電動架構(gòu)打造，預售兩天訂單量就已突破3000輛。嵐圖汽車CEO兼CTO盧放介紹，未來，嵐圖汽車將每年至少向市場投放一款新車，不斷擴展高端電動汽車品牌的產(chǎn)品陣容。

除四大新落戶的整車項目外，今年，車谷新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群還將添上濃墨重彩的一筆——此前便已經(jīng)簽約落戶的路特斯武漢智造項目和東風云峰整車工廠項目，有望在今年年底正式投入量產(chǎn)。其中，路特斯武漢智能工廠已進入最后的設(shè)備安裝和調(diào)試階段，這是全球首家采用全工序3D數(shù)字孿生技術(shù)的工廠，可年產(chǎn)15萬輛路特斯新能源汽車，填補武漢在超高端新能源汽車市場的空白。首款車型純電SUV——Eletre已開啟全球預售，預計今年四季度在武漢智能工廠正式投產(chǎn)。

此外，位于軍山新城的東風云峰，正處于量產(chǎn)“前夜”。作為東風公司全新一代綠色環(huán)保智慧工廠，東風云峰具備混合動力車、純電動車等多種新能源車型柔性混合生產(chǎn)能力，達產(chǎn)后年產(chǎn)能將達30萬輛。

“下一代汽車”賽道，武漢有望品類最多元

與新能源整車項目同步，中創(chuàng)新航、羿動新能源等投資超百億元的動力電池項目也正在車谷加緊建設(shè)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“充電”。其中，中創(chuàng)新航武漢基地主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，正沖刺年內(nèi)首線投產(chǎn)。該項目規(guī)劃產(chǎn)能20GWh，產(chǎn)品將主要配套國內(nèi)外新能源汽車及儲能市場，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶。

作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集中度最高的區(qū)域之一，武漢經(jīng)開區(qū)已聚集12家整車廠和500多家汽車零部件企業(yè)，正全力建設(shè)車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊，重點吸引并支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。湖北汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長劉麗君認為，中國造車新勢力、中國造車新實力的陸續(xù)到來，將提升武漢汽車產(chǎn)業(yè)的能級，“在‘下一代汽車’賽道上，武漢將成為國內(nèi)品類最多元、品牌最豐富的城市。”(謝慧敏)

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