“缺電”還是“缺錢(qián)”？云度汽車(chē)停產(chǎn)成謎

曾喊話“2025年躋身國(guó)內(nèi)純電車(chē)品牌前三強(qiáng)”的云度汽車(chē)，陷入停產(chǎn)風(fēng)波。作為云度汽車(chē)股東之一的海源復(fù)材，近日在轉(zhuǎn)讓其所持有的11%云度汽車(chē)股份時(shí)稱(chēng)：“云度汽車(chē)因資金鏈已停產(chǎn)。”隨后，云度汽車(chē)方面回應(yīng)稱(chēng)，停產(chǎn)是由于電池問(wèn)題，預(yù)計(jì)兩個(gè)月后復(fù)產(chǎn)。雖然云度汽車(chē)方面將停產(chǎn)原因歸于電池供應(yīng)，但作為一家2015年便入局的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企，供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷檔實(shí)屬罕見(jiàn)。同時(shí)，云度汽車(chē)也正面臨在銷(xiāo)量低迷情況下引發(fā)的虧損持續(xù)擴(kuò)大等問(wèn)題。“缺電”還是缺錢(qián)?云度汽車(chē)停產(chǎn)成謎。

各執(zhí)一詞

海源復(fù)材近日發(fā)布公告顯示，公司將持有的云度汽車(chē)11%的股份進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。同時(shí)，海源復(fù)材還在公告中透露，“云度新能源汽車(chē)與其子公司合并報(bào)表各年度凈利潤(rùn)均是負(fù)數(shù)，且虧損態(tài)勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)重。目前因?yàn)橘Y金鏈斷裂，今年2月開(kāi)始云度汽車(chē)已處于停產(chǎn)狀態(tài)”。

資金鏈斷裂、工廠停產(chǎn)……云度汽車(chē)迅速成為關(guān)注焦點(diǎn)。隨后，云度汽車(chē)相關(guān)人士回應(yīng)稱(chēng)：“停產(chǎn)主要是因?yàn)殡姵貑?wèn)題，現(xiàn)在新貨源已經(jīng)確定，預(yù)計(jì)兩個(gè)月后復(fù)產(chǎn)。”不過(guò)，該回應(yīng)并未提及資金鏈問(wèn)題。

從回應(yīng)中可以看出，云度汽車(chē)將停產(chǎn)的原因歸于電池供應(yīng)，海源復(fù)材在公告中也曾提到，受市場(chǎng)芯片短缺、電池供不應(yīng)求的影響，對(duì)云度公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成較大影響。今年以來(lái)，受供應(yīng)鏈短缺、原材料上漲、疫情等影響，部分車(chē)企產(chǎn)能受限曾停產(chǎn)，不過(guò)停產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月的情況實(shí)屬罕見(jiàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，一家成熟的新能源車(chē)企通常會(huì)擁有多家電池供應(yīng)商，以降低供應(yīng)鏈帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。而云度汽車(chē)在回應(yīng)中表示“現(xiàn)在新貨源已經(jīng)確定”，這意味著云度汽車(chē)可能重新接觸了其他供應(yīng)商。針對(duì)供應(yīng)商情況，北京商報(bào)記者聯(lián)系云度汽車(chē)方面，但截至發(fā)稿未得到回復(fù)。此前，有報(bào)道稱(chēng)，去年10月欣旺達(dá)電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“欣旺達(dá)”)在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司為云度汽車(chē)供應(yīng)商之一。

值得注意的是，云度汽車(chē)股東中也隱約有欣旺達(dá)的身影。本次，海源復(fù)材11%股份轉(zhuǎn)讓的接盤(pán)方為珠海宇誠(chéng)，其此前已持有云度汽車(chē)15.56%的股份。國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，珠海宇誠(chéng)股東分別為深圳市前海淏天投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“前海淏天”)和林密。其中，前海淏天執(zhí)行事務(wù)合伙人王明旺，曾為欣旺達(dá)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理及法定代表人。目前，其仍為欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司等部分“欣旺達(dá)系”公司的法定代表人。

業(yè)績(jī)承壓

對(duì)于停產(chǎn)，海源復(fù)材與云度汽車(chē)說(shuō)法不一，但云度汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不理想。

云度汽車(chē)成立于2015年，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車(chē)整車(chē)及汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售和售后服務(wù)等。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度云度汽車(chē)旗下兩款乘用車(chē)型π1和π3銷(xiāo)量分別僅為361輛及155輛，其中3月兩款車(chē)型銷(xiāo)量均已歸零。多位云度汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商工作人員對(duì)記者表示：“目前廠家處于停產(chǎn)狀態(tài)，店內(nèi)已無(wú)現(xiàn)車(chē)，消費(fèi)者只能預(yù)定，交付時(shí)間估計(jì)在兩個(gè)月以上，具體時(shí)間并不能確定。”

目前，由于供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，部分新能源車(chē)企上調(diào)售價(jià)，但仍供不應(yīng)求。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為125.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)1.4倍，市場(chǎng)占有率為19.3%。然而，云度汽車(chē)的銷(xiāo)量情況卻并不樂(lè)觀。一位云度汽車(chē)4S店工作人員對(duì)北京商報(bào)記者表示，店內(nèi)僅有一輛π1的展車(chē)，而且生產(chǎn)日期已近一年，π3車(chē)型店里已有半年時(shí)間未向廠家進(jìn)車(chē)。

云度汽車(chē)銷(xiāo)量低迷，虧損也持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)海源復(fù)材披露，去年云度汽車(chē)營(yíng)收6776.32萬(wàn)元，虧損達(dá)2.13億元;今年一季度(未經(jīng)審計(jì))，云度汽車(chē)營(yíng)收660.25萬(wàn)元，虧損為5571.36萬(wàn)元。截至今年3月31日(未經(jīng)審計(jì))，云度汽車(chē)資產(chǎn)總額為16.52億元，負(fù)債總額為16.82億元，凈資產(chǎn)為-3079.64萬(wàn)元。虧損情況愈發(fā)嚴(yán)重，也讓海源復(fù)材選擇“出走”。2015年，云度汽車(chē)成立之初注冊(cè)資金為9億元，由海源復(fù)材、福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)、莆田市國(guó)有資產(chǎn)投資有限公司、劉心文四方共同出資。彼時(shí)，海源復(fù)材出資9900萬(wàn)元，股份占比為11%。2015-2022年，盡管云度汽車(chē)股權(quán)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化，但海源復(fù)材所持股份始終未曾做出變更。而本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)Ｔ磸?fù)材不僅將所持有的11%股份全部轉(zhuǎn)讓?zhuān)D(zhuǎn)讓價(jià)更降至2200萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海源復(fù)材選擇“割肉”，是對(duì)云度汽車(chē)失去信心。

云度掉隊(duì)

初入國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)，云度汽車(chē)也曾擁有高光時(shí)刻。

在各造車(chē)新勢(shì)力還在為融資難發(fā)愁，用PPT向資本市場(chǎng)“講故事”時(shí)，云度汽車(chē)已擁有幾大股東背書(shū)，更在2017年便拿到造車(chē)資質(zhì)。同年，云度汽車(chē)推出首款車(chē)型π1，2018年推出第二款車(chē)型π3，兩款車(chē)型在2018年交付量達(dá)9300輛，摘得當(dāng)年國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量亞軍。

然而，2018年開(kāi)始，云度π3開(kāi)始問(wèn)題纏身。在中國(guó)汽車(chē)研究院公布的C-NCAP新車(chē)評(píng)測(cè)報(bào)告中，該車(chē)型綜合得分率為58.9%，僅獲得2顆星的安全認(rèn)證。其中，在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，云度π3車(chē)前艙駕駛員側(cè)發(fā)生巨大變形。2019年，該車(chē)型在廣西南寧發(fā)生自燃事故。數(shù)據(jù)顯示，2019年云度汽車(chē)銷(xiāo)量跌至2566輛。

此外，云度汽車(chē)新車(chē)型推進(jìn)速度也較為緩慢。記者注意到，推出兩款車(chē)型后，云度汽車(chē)并未擴(kuò)大乘用車(chē)產(chǎn)品線。而在現(xiàn)有兩款車(chē)型中，相比云度π1，雖然云度π3空間更大，但兩款車(chē)型的續(xù)航里程均為400公里左右，但π3的售價(jià)卻比云度π1高出兩萬(wàn)元以上。一位云度汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，購(gòu)買(mǎi)小型純電動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者，對(duì)價(jià)格相對(duì)敏感，店內(nèi)銷(xiāo)量最好的為價(jià)格更低的云度π1，同樣能滿(mǎn)足代步需求。

據(jù)了解，此前云度汽車(chē)計(jì)劃推出云度π7，但至今未能推出。值得一提的是，作為創(chuàng)始人之一的林密在離開(kāi)云度汽車(chē)兩年多后，2020年回歸并出任CEO，欲帶領(lǐng)云度汽車(chē)重新殺回主流市場(chǎng)。他表示：“云度汽車(chē)將在2025年躋身國(guó)內(nèi)純電汽車(chē)品牌前三強(qiáng)。”但此后云度汽車(chē)推出的新車(chē)型也僅為對(duì)外觀及動(dòng)力做出改動(dòng)的π3 E-SHOCK，續(xù)航里程仍為400公里左右。而此時(shí)，在造車(chē)新勢(shì)力中蔚來(lái)、小鵬已推出多款車(chē)型，并已將車(chē)型布局覆蓋轎車(chē)及SUV領(lǐng)域。同時(shí)，哪吒和零跑的產(chǎn)品線也持續(xù)擴(kuò)張，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)企業(yè)的新能源車(chē)型產(chǎn)品線也逐漸完善。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，云度汽車(chē)成立之初的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境尚不激烈，但在各車(chē)企產(chǎn)品陣營(yíng)逐漸擴(kuò)容，在新產(chǎn)品上沒(méi)有過(guò)多動(dòng)作的云度汽車(chē)逐漸被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕超。

產(chǎn)品推進(jìn)緩慢的同時(shí)，云度汽車(chē)在融資方面也很少有消息。據(jù)悉，目前云度汽車(chē)共獲得了三輪融資，分別為2018年5月10日的A輪融資、2019年4月28日的股權(quán)融資及2021年3月18日的股權(quán)融資。(劉洋 劉曉夢(mèng))

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