混動(dòng)是過(guò)渡技術(shù)？長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT告訴你混動(dòng)車型究竟有多好開！

從混合動(dòng)力市場(chǎng)的發(fā)展脈絡(luò)中，可以看到消費(fèi)群體在“我究竟需要什么樣的混動(dòng)車型”這個(gè)問(wèn)題上，慢慢演變出了不同的答案。在上一階段的混動(dòng)1.0時(shí)代，購(gòu)買混動(dòng)車型的核心目的是“節(jié)油”。而當(dāng)發(fā)展到2.0階段，對(duì)所有混合動(dòng)力車型提出了更高要求——要更全面，更懂用戶。

也因如此，2020年長(zhǎng)城汽車發(fā)布了檸檬混動(dòng)DHT這一重磅技術(shù)后，整個(gè)混動(dòng)市場(chǎng)也有了全新的范例參考——混動(dòng)技術(shù)、混動(dòng)車型應(yīng)當(dāng)怎樣做，才能真正全面覆蓋用戶需求，全面理解用戶需求，全面迎合用戶需求。

作為2.0時(shí)代的產(chǎn)物，檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)在動(dòng)力性能方面，被業(yè)內(nèi)稱為“混動(dòng)終結(jié)方案”。尤其是其1.5T+DHT+P4超級(jí)四驅(qū)動(dòng)力總成，其動(dòng)力系統(tǒng)綜合效率最高可達(dá)50%，系統(tǒng)總功率高達(dá)355kW，零百加速時(shí)間可達(dá)4.8秒。出色的爬坡性能，在?附著路?和低附著路?均有強(qiáng)勁爬坡能?，在干燥瀝青路面實(shí)現(xiàn)60%-65%最大爬坡度，在雪路可爬15%-18%的坡度。這一系列遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)，讓檸檬混動(dòng)DHT不僅可以滿足日常短途使用零油耗，長(zhǎng)途出行也無(wú)焦慮，而且全程提供極佳的駕乘體驗(yàn)。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城檸檬DHT通過(guò)智能電驅(qū)控制多種混動(dòng)模式+兩擋變速箱，實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)節(jié)能和動(dòng)力、效能間的極致平衡。

也正基于此，中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)的格局也發(fā)生了改變。在檸檬混動(dòng)DHT發(fā)布前，中國(guó)的混合動(dòng)力市場(chǎng)還是合資品牌的“地盤”，而檸檬混動(dòng)DHT推出后，直接打破了合資品牌技術(shù)壟斷。這不僅代表了長(zhǎng)城汽車順應(yīng)國(guó)家低碳環(huán)保戰(zhàn)略、入局混動(dòng)市場(chǎng)的決心與實(shí)力，哈弗、魏牌全系混動(dòng)車型搭載檸檬混動(dòng)DHT后，也從核心技術(shù)、產(chǎn)品理念、市場(chǎng)切入點(diǎn)等多方面全維引領(lǐng)中國(guó)混動(dòng)技術(shù)升級(jí)，進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)城汽車新能源戰(zhàn)略進(jìn)階的落地。

在混合動(dòng)力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車憑借檸檬混動(dòng)DHT顯然已經(jīng)一路飛奔，面向未來(lái)，在國(guó)家新能源戰(zhàn)略逐漸深化落地、消費(fèi)群體對(duì)混動(dòng)車型接受度越來(lái)越高，還將有更廣泛的市場(chǎng)空間等待長(zhǎng)城汽車引領(lǐng)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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