電摩全能王，新日超能跑系列GF6測評，真實力看得見！

自去年起，新日電動車便加快了新日汽車級鋰電池的普及步伐，先后推出了多款超能跑系列車型，兼具高顏值與強性能優(yōu)勢;其中新日超能跑系列GF6更是以全能出圈，那么它到底有何真實力呢，今天我們來一波詳細測評!

機車外觀，霸氣十足

從外觀上看，新日超能跑系列GF6的整體性很強，車身大部分采用一體式設計，沒有明顯的模塊拼接痕跡，質(zhì)感中透著細致。儀表盤前方設計了機車造型擋風罩，帥氣之余能有效降低風阻。素有“黑夜之眼”之稱的前臉大燈，貫穿式的設計在黑夜中宛如鷹眼一般犀利耀眼，夜間出行的安全指數(shù)被瞬間提升;同時大燈外圍設計有環(huán)繞式科幻藍色日行燈，即便在遠處也清晰可見。

在空間和舒適性設計上， 740mm的超長鞍座為駕駛者提供了充足的坐乘面積，同時具備35L超大容量座桶，能輕松放置充電器、雨披頭盔等騎行裝備，或是日常出行、健身裝備等。前置的400mm大踏板，不僅有更為充足的雙腿空間，還能臨時放置一些物品，利用率極高。

超高配置，超長續(xù)航

在配置上，新日超能跑系列GF6采用了1200W變頻大電機和變頻控制器，擁有不俗的動力且爆發(fā)力更足;加速更快、爬坡更省力，且運行更省電。此外，它還在軸承、剎車和輪胎方面進行了優(yōu)化，減少了能量消耗，助力了、車子續(xù)航水平的提升。

在電池方面，搭載的是新日汽車級鋰電池，其電芯采用了橄欖石排列方式，結構更加穩(wěn)定，使它在循環(huán)充放電1500次之后，電容量保持率依然可達70%以上，即擁有了超長的使用壽命。同時使用了行業(yè)首創(chuàng)的pack灌膠封裝工藝，無畏極端溫度，通常情況下可在-20℃-55℃之間正常放電，消解了用戶在冬夏季的用車顧慮。

“4重汽車級標準”護航，省心又安心

“4重汽車級標準”是新日汽車級鋰電池的重要制造標準，從汽車級管理系統(tǒng)、汽車級電芯、汽車級結構設計以及汽車級驗證標準，全方位為用戶提供了更加安全的騎行體驗。

(1)汽車級BMS管理系統(tǒng)：應用新日獨創(chuàng)SOC算法，能夠均衡電芯的放電速率，精準高效釋放每一顆電芯能量，為電池的精細化管理提供了保障;

(2)汽車級電芯：采用了與電動汽車相同的電芯類型，高溫不易分解，且不產(chǎn)生易燃易爆氣體，電池更穩(wěn)定也更安全;

(3)汽車級結構設計：按照汽車級開發(fā)標準進行設計，經(jīng)全工況模擬測試，散熱性能更好，有效延長了使用壽命;

(4)汽車級驗證標準：出廠前嚴格經(jīng)歷16項電性能標準檢測、11項安全檢測以及6大場景化測試，檢測標準對標新能源汽車級電池，遠超新國標安全設計規(guī)范!

在“4重汽車級標準”的強勢助力下，新日汽車級鋰電池還具備了“3倍能量密度”和“5年質(zhì)保”屬性。3倍于普通鉛酸電池的能量密度，令電池的蓄電能力更強同時重量更輕，續(xù)航能力得到加倍提升。而5年質(zhì)保，能讓車主盡享高品質(zhì)出行生活之余，更加省心和安心。

由外而內(nèi)、整體來看，不論是追求顏值設計感、還是追求動力長續(xù)航，新日超能跑系列GF6都可以稱得上是一款全能車型。而且突破性的新日汽車級鋰電池技術，更是能讓車主體驗到汽車級的騎乘感受，擁有了汽車級的出行品質(zhì)，讓出行不止于出行。

當然，如果你對這款新日超能跑系列GF6感興趣，可以去新日門店具體了解、試乘看看，相信它會遠超你的期待哦!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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