曙光股份乘著政策東風(fēng)，向氫能源客車研發(fā)與量產(chǎn)發(fā)力

被譽(yù)為中國“輕型車橋之王”的曙光股份成立于1951年，發(fā)展至今已經(jīng)有70多年的歷史?，F(xiàn)在曙光股份已經(jīng)擁有“黃海汽車”和“曙光車橋及零部件”兩大品牌，形成黃海商用車、乘用車、特種車和曙光車橋及零部件四大系列產(chǎn)品，并在市場上樹立了良好的口碑。在新的市場需求下，曙光股份與央企建立了合作，在商用車領(lǐng)域進(jìn)行突破與發(fā)展，立足未來汽車市場，率先“試跑”氫動力客車，并預(yù)計將于今年8月實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)氫能源客車量產(chǎn)。

然而發(fā)展的路上并不是一帆風(fēng)順，就在曙光股份即將在新產(chǎn)品方向揚(yáng)帆起航之時，7名曙光股份股東要求董事會召開臨時股東大會，審議終止相關(guān)交易，全面改選董事會、監(jiān)事會。曙光股份于4月11日發(fā)布《中能等股東自行召集臨時股東大會的通知違規(guī)無效》指出，中能等股東自行召集臨時股東大會的通知無效。

在深圳中能等股東的提議中的核心點(diǎn)，就是對曙光股份購買重大資產(chǎn)交易持有異議。曙光股份認(rèn)為，選擇正在高速增長且市場容量最高的 A00 級新能源乘用車作為切入點(diǎn)，以較小的成本即完成公司的純電動乘用車產(chǎn)品開發(fā)上市，收購行為“性價比極高”。從公開渠道查詢到的《投資者說明會記錄》顯示，公司將以經(jīng)濟(jì)型新能源乘用車為突破口，將經(jīng)濟(jì)型新能源乘用車作為公司整車業(yè)務(wù)作為當(dāng)前重點(diǎn)發(fā)展方向，可以快速切入市場容量最大的新能源乘用車業(yè)務(wù)，所以尋求投入代價最小、風(fēng)險可控、開發(fā)周期最短、產(chǎn)品與技術(shù)相對成熟的車型。

對此件事，曙光股份的一名高管表示，企業(yè)想要通過科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，需要資金的輔助支持，企業(yè)不受到資金的制約，才能穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略部署和產(chǎn)業(yè)愿景。曙光股份是老牌汽車企業(yè)，公司低調(diào)務(wù)實(shí)，在市場中穩(wěn)扎穩(wěn)打才取得了現(xiàn)在的成績。現(xiàn)在我們這一代的曙光人接過了前輩的接力捧，感到責(zé)任和壓力的重大，生怕這家自主品牌的車企在我們手里有了閃失，那會讓我們對不起一代代艱苦奮斗的曙光人，對不起現(xiàn)在的5000多位員工。希望全體股東可以團(tuán)結(jié)一心，共同打造曙光股份的美好明天。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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