海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年前11個(gè)月出口船舶4743艘 同比增長(zhǎng)7.8%

2022年，中國(guó)船舶工業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，三大造船指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)先，船舶企業(yè)效益持續(xù)改善。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，中國(guó)出口船舶365艘，同比增長(zhǎng)3.7%;2022年前11個(gè)月出口船舶4743艘，同比增長(zhǎng)7.8%。2023年，全球船舶市場(chǎng)的熱度延續(xù)將有力支撐中國(guó)船舶出口。

日前，在2023中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)期間舉辦的2023年制造業(yè)用鋼產(chǎn)業(yè)峰會(huì)—船舶工程機(jī)械專場(chǎng)上，中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)譚乃芬表示，“十四五”時(shí)期，全球新造船市場(chǎng)將延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

2022年，全球新造船市場(chǎng)呈現(xiàn)溫和回升態(tài)勢(shì)，但受上一年基數(shù)較高影響，全球承接新船訂單同比出現(xiàn)較大幅度下降。前11個(gè)月，全球新承接船舶訂單7454萬載重噸，同比下降37.6%，但仍高于“十三五”時(shí)期6600萬載重噸的年均水平。伴隨新船訂單量的大幅增長(zhǎng)，各主要新船價(jià)格也隨之上漲。2022年11月底，克拉克松新船價(jià)格綜合指數(shù)達(dá)162點(diǎn)，比2020年年初上漲29.6%，比2022年年初增長(zhǎng)5.4%。

來自中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個(gè)月，中國(guó)完工出口船2838萬載重噸，同比下降15.0%;承接出口船訂單3545萬載重噸，同比下降37.9%;11月末手持出口船訂單9242萬載重噸，同比增長(zhǎng)7.9%。出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的83.7%、89.5%和89.2%。同時(shí)，中國(guó)造船三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額保持領(lǐng)先。前11個(gè)月，全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的45.5%、53.1%和48.5%。

2022年，中國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)收入增長(zhǎng)，利潤(rùn)回升;船舶出口金額小幅下降;國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)先，高端船型占比不斷提高;新船市場(chǎng)持續(xù)活躍，船企盈利能力持續(xù)改善。

譚乃芬認(rèn)為，全球船舶的新增需求將主要來自兩個(gè)方面。一方面是綠色變革帶來的更新需求。新世紀(jì)頭十年建造的大量船舶陸續(xù)進(jìn)入更新階段，特別是在國(guó)際海事組織關(guān)于航運(yùn)業(yè)溫室氣體減排戰(zhàn)略及壓載水公約、硫排放公約等規(guī)則的要求下，全球船舶的更新節(jié)奏可能進(jìn)一步加快。另一方面是新形勢(shì)下帶來的全球新增需求，包括地緣政治沖突帶來的LNG船新增需求、電動(dòng)車出口帶來的汽車船新增需求以及船東效益明顯好轉(zhuǎn)后帶來的集裝箱船新增需求。

譚乃芬同時(shí)提醒關(guān)注，逆全球化、地緣政治等不利因素可能導(dǎo)致新造船復(fù)蘇過程中的新船成交量和成交價(jià)格出現(xiàn)較大波動(dòng)。且中韓之間的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。2015年以來，隨著日本新船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降，中韓兩強(qiáng)爭(zhēng)霸格局逐步顯現(xiàn)。2022年前11個(gè)月，中韓兩國(guó)新船訂單的全球份額已高達(dá)84.3%。

在細(xì)分船型方面，2021年，全球新造船市場(chǎng)以集裝箱船為主帶動(dòng)，2022年新造船市場(chǎng)的火車頭變成了氣體船(主要是大型LNG船)、汽車船和集裝箱船。按照修正總噸計(jì)算，全球氣體船訂單占比37.8%，集裝箱船訂單占比30.1%。

“本輪市場(chǎng)復(fù)蘇的節(jié)奏是輪動(dòng)發(fā)展，后兩年引領(lǐng)市場(chǎng)需求的很可能是散貨船和油船。”譚乃芬認(rèn)為“十四五”時(shí)期的全球新造船市場(chǎng)將呈現(xiàn)均衡發(fā)展態(tài)勢(shì)。考慮到細(xì)分船型可能的市場(chǎng)波動(dòng)，預(yù)計(jì)中國(guó)船舶工業(yè)年承接新造船訂單額在4500萬~5000萬載重噸，全球市場(chǎng)份額總體維持在40%以上。故此，船舶用鋼需求將保持較快增長(zhǎng)。(湯 莉)

關(guān)鍵詞： 中國(guó)船舶工業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì) 三大造船指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)先 船舶企業(yè)效益持續(xù)改善 全球新造船市場(chǎng)將延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)