截至11月底全國機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量已經(jīng)超過5億人 位居世界第一

近日，記者在公安部獲悉，截至11月底，全國機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量已經(jīng)超過5億人，位居世界第一，其中汽車駕駛?cè)诉_(dá)到4.63億人;機(jī)動車保有量達(dá)4.15億輛，其中汽車保有量達(dá)到3.18億輛。

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，我國全面跨入汽車社會，交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性變化，汽車出行成為交通常態(tài)。從新中國成立后，我國駕駛?cè)藬?shù)量主要分為三個增長階段。第一階段為新中國成立后至2003年，全國駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到1億人，用了整整54年時間。第二階段為2003年至2014年，駕駛?cè)藦?億人增長至3億人，用了11年時間。第三階段為2014年以來，駕駛?cè)诉M(jìn)入持續(xù)快速增長期，僅用8年時間，我國駕駛?cè)藬?shù)量突破5億人，年均增加2500萬人。

目前，我國駕駛?cè)藬?shù)量占成年人數(shù)量近50%，平均每2個成年人中即有1人持有駕駛證。與此同時，汽車保有量同步迅猛增長，全國汽車保有量超過3億輛，近年來年均增量超過2000萬輛。目前，我國千人汽車保有量達(dá)到225輛，平均每百戶家庭擁有汽車達(dá)到60輛，汽車已從少數(shù)人的奢侈品成為普通家庭的消費(fèi)品、必需品，逐步走進(jìn)千家萬戶，駕駛技能已從職業(yè)技能成為基本生活技能。

隨著我國汽車化進(jìn)程不斷加快，群眾交通出行經(jīng)歷了從非機(jī)動車到機(jī)動車、從摩托車到汽車的轉(zhuǎn)變。

上世紀(jì)80年代到上世紀(jì)末，摩托車占機(jī)動車比例超過60%，機(jī)動化出行屬于摩托車主導(dǎo)的時代。進(jìn)入新世紀(jì)特別是新時代以來，汽車保有量及汽車駕駛?cè)藬?shù)量均迅猛增長，目前占機(jī)動車及駕駛?cè)丝偭康谋壤逊謩e達(dá)到76.6%和92.6%，汽車成為主要交通出行工具，我國交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性變化。

與此同時，汽車駕駛?cè)私Y(jié)構(gòu)也發(fā)生明顯變化，新駕駛?cè)藬?shù)量激增，3年以內(nèi)駕齡的駕駛?cè)诉_(dá)1.03億人，占比達(dá)20.6%;25歲以下低年齡駕駛?cè)诉_(dá)5448萬人，占比達(dá)10.9%，大學(xué)生成為學(xué)車領(lǐng)證的重要群體。從駕駛證準(zhǔn)駕車型看，持C類小型汽車駕駛證的駕駛?cè)诉_(dá)4.1億人，占82.6%;持A、B類大中型客貨車駕駛證的駕駛?cè)诉_(dá)4977萬人，占9.9%。

十年來，我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌均衡發(fā)展，機(jī)動車和駕駛?cè)嗽鲩L重心逐步由東部向中西部地區(qū)、由城市向農(nóng)村轉(zhuǎn)移。

從駕駛?cè)嗽鏊倏?，十年間東部地區(qū)駕駛?cè)嗽鏊贋?.7%，中部地區(qū)為10.3%，西部地區(qū)為11.9%，中西部地區(qū)增速高于東部地區(qū)。

從城鄉(xiāng)發(fā)展情況看，機(jī)動車駕駛?cè)顺^100萬人的城市達(dá)到181個，占全國城市數(shù)量的54%，其中超過500萬人的城市達(dá)12個。農(nóng)村地區(qū)機(jī)動車駕駛?cè)嗽鲩L迅猛，年均增量超過1300萬人，目前已達(dá)2.89億人，占全國駕駛?cè)藬?shù)量的57.8%。此外，農(nóng)村地區(qū)機(jī)動車保有量達(dá)到2.08億輛，其中汽車1.4億輛，分別占全國的50.2%和44.1%。

機(jī)動車和駕駛?cè)嗽鲩L重心的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)了我國區(qū)域協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的新發(fā)展態(tài)勢，反映了打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施、全面建成小康社會取得的巨大變化和成就。(顧鴻儒)

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