第二屆北京軌道交通協(xié)同創(chuàng)新論壇舉辦 六大軌道交通創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布

冬奧支線智能列車、新一代城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)、北京城軌云……近日，第二屆北京軌道交通協(xié)同創(chuàng)新論壇在京舉辦，六大軌道交通創(chuàng)新產(chǎn)品同時發(fā)布，展現(xiàn)北京軌道交通飛速發(fā)展成果。論壇上，來自北京軌道交通行業(yè)內(nèi)各業(yè)主單位、科研院所、創(chuàng)新型企業(yè)的專家代表共同研討城軌未來發(fā)展方向。

智能智慧化、裝備自主化、綠色低碳化，是北京軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的三個重大戰(zhàn)略。論壇上，北京協(xié)同創(chuàng)新軌道交通研究院和鐵科院聯(lián)合發(fā)布六大軌道交通創(chuàng)新產(chǎn)品，包括冬奧支線智能列車、城市軌道交通綜合檢測列車、城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施智能運維平臺、AFC2.0(新一代城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng))、北京城軌云、基于車車通信的列車運行控制及列車自主感知運行系統(tǒng)(VBTC)。

其中，冬奧支線智能列車整車采用以太網(wǎng)控車，配置智能障礙物監(jiān)測及脫軌檢測、車輛健康管理系統(tǒng)、智能乘客服務(wù)系統(tǒng)，引領(lǐng)智能地鐵列車國內(nèi)先進水平，最高運行時速為100公里，可實現(xiàn)有人值守的全自動。

城市軌道交通綜合檢測列車，是國家發(fā)改委“城市軌道交通綜合試驗檢驗工程”項目重要組成部分，也是專屬于城軌交通領(lǐng)域的綜合檢測移動裝備。

城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施智能運維平臺，是集成數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理、數(shù)據(jù)智能分析、可視化綜合展示等功能的城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施智能運維平臺。

新一代城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)將北京地鐵既有的AFC系統(tǒng)、MLC系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、監(jiān)視中心系統(tǒng)等整合為中心平臺直接控制設(shè)備的運行模式，有效實現(xiàn)智能運行、智能維修、智能服務(wù)，為國內(nèi)首創(chuàng)的新一代AFC系統(tǒng)。

北京城軌云為新型軌道交通建設(shè)運營的基礎(chǔ)設(shè)施，由云數(shù)字底座、技術(shù)平臺、AI平臺等構(gòu)成，支持軌道交通全生命周期運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)軌道交通業(yè)務(wù)應(yīng)用在云上的一站式集成設(shè)計、開發(fā)、驗證、上架、分發(fā)部署。

基于車車通信的列車運行控制及列車自主感知運行系統(tǒng)(VBTC)，實現(xiàn)自動化與智能化融合，突破人工智能視覺感知、相對速度安全追蹤等核心技術(shù)，通過車載智能控制，故障情況下通過感知自主運行，進一步提升軌道交通安全性。

“本次論壇的舉辦，提出了首都城軌創(chuàng)新發(fā)展新方向，展現(xiàn)了智能化、智慧化、綠色低碳化的軌道交通新成果。”京投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。(孫宏陽)

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