最新進(jìn)展！廣州南沙自貿(mào)區(qū)紅蓮大橋順利實現(xiàn)主橋合龍

昨天，隨著最后一節(jié)重達(dá)113噸的鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，由中鐵第四勘察設(shè)計院設(shè)計、中鐵十八局集團(tuán)承建的粵港澳大灣區(qū)重點交通項目——廣州南沙自貿(mào)區(qū)紅蓮大橋順利實現(xiàn)主橋合龍，標(biāo)志著大橋主體工程建設(shè)完成。

紅蓮大橋全長1772米，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型，塔高180米，采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)的主橋跨度達(dá)580米，是目前我國同類型多功能斜拉橋的最大跨度，全橋總用鋼量超過了17000噸。除了滿足車輛和人員通行之外，該橋還承擔(dān)了高壓電纜、燃?xì)?、通信和輸水管道的隨橋過江功能，規(guī)模居國內(nèi)同類型多功能橋梁之最。

項目今年年底建成后，南沙自貿(mào)區(qū)龍穴島國際航運物流交易中心與島外的通車時間，將由目前的45分鐘縮短到10分鐘以內(nèi)，對加快粵港澳三地的全面深度融合、促進(jìn)廣東形成高效便捷的現(xiàn)代交通運輸體系將發(fā)揮重要作用。(豐家衛(wèi))

關(guān)鍵詞： 粵港澳大灣區(qū)重點交通項目 廣州南沙自貿(mào)區(qū)紅蓮大橋 大橋主體工程建設(shè)完成 現(xiàn)代交通運輸體系