澳門與橫琴跨界交通連接的首個大直徑海底盾構隧道進入全面建設階段

7月13日，澳門應用最大直徑盾構機“澳琴1號”在澳門輕軌延伸橫琴線項目橫琴側(cè)成功始發(fā)，標志著澳門與橫琴跨界交通連接的首個大直徑海底盾構隧道進入全面建設階段。

據(jù)了解,澳門輕軌延伸橫琴線項目是澳門特區(qū)政府在軌道交通建設上首次使用盾構法施工的工程，由南光集團代建，南光置業(yè)-中國土木合作經(jīng)營承建，中鐵十六局等單位參建。盾構區(qū)間隧道長約900米，洞身全部處于淤泥層、淤泥質(zhì)土層、粉質(zhì)黏土層等軟弱地層，施工中將一一攻破8米盾構全國最小轉(zhuǎn)彎半徑210米的圓曲線、“V”字形大坡度長距離穿越澳門與橫琴海域、下穿蓮花大橋及口岸眾多敏感建筑物地面沉降控制等一系列難題。據(jù)悉，澳門輕軌延伸橫琴線項目全線長約2.2公里，是珠澳區(qū)域公共交通快速銜接的重要客運通道，是澳門與橫琴粵澳深度合作區(qū)之間的重要紐帶，將為澳門融入粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”的目標打下堅實基礎。(劉靜)

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