中緬國際鐵路通道大瑞鐵路大保段公網(wǎng)覆蓋工程全面施工|每日熱文

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記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，中緬國際鐵路通道——大瑞鐵路大保段公網(wǎng)覆蓋工程首個(gè)夜間天窗點(diǎn)施工，已經(jīng)于5月8日凌晨正式啟動(dòng)，數(shù)十名員工進(jìn)入隧道開始線路限界測量及打孔作業(yè)，標(biāo)志著大瑞鐵路大保段公網(wǎng)覆蓋工程進(jìn)入全面施工階段。

此次夜間天窗點(diǎn)施工分為平坡至漾濞、江頂寺至保山北兩個(gè)施工點(diǎn)位，兩支隊(duì)伍同時(shí)施工，天窗時(shí)限為240分鐘，施工內(nèi)容為工程施工定測、隧道線路打孔作業(yè)。

大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線項(xiàng)目之一，也是我國西南進(jìn)出境通道之一中緬國際鐵路通道的重要組成部分，號(hào)稱中國最難修三大鐵路之一。線路位于云南省西部地區(qū)，起于大理站，止于瑞麗站，沿途設(shè)有漾濞站、永平站、保山站、龍陵站、芒市站等多個(gè)縣級(jí)、地級(jí)中等站。

大瑞鐵路大保段公網(wǎng)覆蓋工程為鐵路紅線內(nèi)施工項(xiàng)目，包括有21座隧道總計(jì)103.68公里的移動(dòng)、聯(lián)通4G/5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋，133.66公里的全線傳輸工程等相關(guān)施工。公網(wǎng)覆蓋工程竣工后，將極大提升該段列車運(yùn)行服務(wù)水平。（總臺(tái)記者 劉文杰）

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