（大制造?小故事）先進(jìn)技術(shù)賦能“中國(guó)制造” 高端化發(fā)展迎來新機(jī)

【資料圖】

我國(guó)是世界第一制造大國(guó)。制造業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，順利轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來至關(guān)重要。黨的二十大報(bào)告提出，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，指明了制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的前進(jìn)方向。環(huán)球資訊廣播推出特別策劃“大制造?小故事”系列報(bào)道，見證中國(guó)制造業(yè)如何在不斷轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新中由大變強(qiáng)。

國(guó)際在線報(bào)道（記者 魏宇晨）： 近年來，我國(guó)高端制造業(yè)發(fā)展碩果累累，制造能力、創(chuàng)造能力、要素保障能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高。

近日，長(zhǎng)度超過320米，約有24層樓高，滿員時(shí)可容納6500多人的國(guó)產(chǎn)第一艘大型郵輪在上海開展調(diào)試。這艘郵輪共2125間雙人間，餐廳、劇院、購(gòu)物區(qū)、醫(yī)療中心也一應(yīng)俱全。

大型郵輪噸位大，航行線路長(zhǎng)，一般用于跨國(guó)及跨海航行。由于技術(shù)要求高、工程環(huán)節(jié)多、工程周期長(zhǎng)、協(xié)同難度大，大型郵輪的生產(chǎn)建設(shè)直接反映著一個(gè)國(guó)家的裝備建造能力和綜合科技水平。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李彥慶介紹，“中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展每一個(gè)階段都有錨定的目標(biāo)。這次我們?nèi)ソㄔ爨]輪，就實(shí)現(xiàn)了中國(guó)船舶工業(yè)不僅能夠建造貨物運(yùn)輸船、特種工程船、科考船還有軍船，實(shí)際上我們也能夠去設(shè)計(jì)建造以人為中心、在海上活動(dòng)的平臺(tái)，把郵輪建造完了之后，中國(guó)船舶工業(yè)已經(jīng)完全可以覆蓋世界上所有的海上船舶和平臺(tái)?！?/p>

外界認(rèn)為，大型國(guó)產(chǎn)郵輪建造意味著“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”萬億級(jí)市場(chǎng)即將開啟。這一即將于年內(nèi)交付的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪也推動(dòng)外界對(duì)中國(guó)高端制造業(yè)發(fā)展前景予以更高期待。

今年是匈塞鐵路貝諾段開通一周年。作為中國(guó)"走出去"的靚麗名片，高鐵加速布局海外市場(chǎng)進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)制造加速邁入高端化時(shí)代。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)此前關(guān)注到連接北京和河北張家口的無人駕駛“子彈頭列車”撰文稱，在過去的十幾年里，中國(guó)高鐵幾乎覆蓋了全國(guó)的每個(gè)角落，無可爭(zhēng)議地成為世界在這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。這不僅是中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的體現(xiàn)，也反映了中國(guó)的新發(fā)展理念。

除了高速鐵路，中國(guó)制造業(yè)在其他細(xì)分領(lǐng)域的高端化發(fā)展也引發(fā)國(guó)際社會(huì)關(guān)注。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》援引智庫(kù)報(bào)告稱，中國(guó)在納米材料等領(lǐng)域國(guó)際領(lǐng)先；在電池、高超音速和先進(jìn)的射頻通信，如5G和6G方面的建設(shè)也表現(xiàn)亮眼?！度A爾街日?qǐng)?bào)》則撰文指出，中國(guó)在航空航天和電信領(lǐng)域培育了數(shù)千個(gè)“小巨人”。

黨的十八大以來，我國(guó)制造業(yè)發(fā)展取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，產(chǎn)業(yè)體系更加健全，產(chǎn)業(yè)鏈更加完整，綜合實(shí)力、創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力邁上新臺(tái)階。前不久，工信部部長(zhǎng)金壯龍介紹，2022年，我國(guó)工業(yè)增加值首次突破40萬億大關(guān)，其中，制造業(yè)增加值在整個(gè)GDP中占27.7%，我國(guó)制造業(yè)連續(xù)13年居世界首位。中國(guó)高鐵、載人航天、北斗導(dǎo)航、中國(guó)盾構(gòu)機(jī)等科技成果不斷推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)走向高端化，成為國(guó)家新名片。我國(guó)制造業(yè)如何持續(xù)向價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)？中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧認(rèn)為創(chuàng)新是內(nèi)生動(dòng)力。他指出，“優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、高附加值環(huán)節(jié)加大布局，積極借助資本市場(chǎng)優(yōu)化資源配置；打造中國(guó)品牌，用具有全球影響力的標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)來提升定價(jià)權(quán)，獲得品牌溢價(jià)?！?/p>

胡麒牧表示，我國(guó)制造業(yè)高端化可以提升企業(yè)出海的核心競(jìng)爭(zhēng)力，有利于在構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的過程中以“我”為主不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，在新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中打造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他說，“一方面是提升產(chǎn)品服務(wù)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和不可替代性，避免在自身土地、人工成本上升的過程中參與低端市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)；另一方面可以提升企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的定價(jià)權(quán)，比如在上游能源、原材料成本出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)可以向下游需求端轉(zhuǎn)嫁成本，保證盈利水平?！?/p>

工信部部長(zhǎng)金壯龍近日在接受記者采訪時(shí)表示，正在加強(qiáng)頂層謀劃，研究制定加快推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)的指導(dǎo)意見。在高端化方面，將一手抓基礎(chǔ)支撐，一手抓高端裝備引領(lǐng)，重點(diǎn)實(shí)施好兩大工程。“一是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，我們要突破一批基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)軟件、基礎(chǔ)材料和基礎(chǔ)工藝。二是實(shí)施重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，要在大飛機(jī)、工業(yè)母機(jī)、深海裝備、醫(yī)療裝備、農(nóng)機(jī)裝備等重點(diǎn)領(lǐng)域突破一批標(biāo)志性的重點(diǎn)產(chǎn)品?！?/p>

關(guān)鍵詞：