調(diào)查顯示：美軍F-35C戰(zhàn)機在南海墜毀錯因在于新手飛行員操作失誤

(資料圖)

參考消息網(wǎng)2月23日報道據(jù)美國海軍學會新聞網(wǎng)站22日報道，對2022年1月24日事故所做的調(diào)查得出結(jié)論，美海軍“卡爾·文森”號（CVN-70）航母上發(fā)生的導致6名水兵受傷和一架F-35C艦載隱身戰(zhàn)斗機損毀的著艦墜海事故是飛行員在駕機著艦時所犯的錯誤導致的。

報道稱，這名飛行員是首次在“文森”號航母上著艦（降落）進場，但他并未意識到幫助在降落過程中控制戰(zhàn)機動力系統(tǒng)的“內(nèi)置輔助系統(tǒng)”實際處于“關閉”狀態(tài)。調(diào)查報告稱，這架F-35C是在動力不足的情況下接近航母的。

等該機飛行員意識到戰(zhàn)機動力不足時，已經(jīng)來不及調(diào)整F-35C的機身姿態(tài)，結(jié)果戰(zhàn)機的機頭猛烈撞擊到航母的飛行甲板后部，巨大的沖擊力導致該機的前起落架折斷，這架隸屬于美海軍第147艦載戰(zhàn)斗攻擊機中隊的F-35C并沒有鉤住阻攔索，而是繼續(xù)在飛行甲板上高速滑行一段后，從甲板上掉落，墜入南海。期間飛舞的碎片使甲板上的5名水兵受傷，該機飛行員則在從戰(zhàn)機彈射逃生時受傷。

據(jù)報道，美海軍第7艦隊指揮官卡爾·托馬斯海軍中將在2022年6月3日簽署的報告中寫到：“這次事故是飛行員的操作失誤導致的。”

調(diào)查報告還稱：“肇事飛行員試圖在航母上方做一個‘S形曲線飛行’，這是一個常見的艦載機著艦前的機動動作，但由于肇事飛行員此前從未做過這種機動，導致他在駕機完成機動時，減少了調(diào)整戰(zhàn)機姿態(tài)和進行著艦檢查的時間。由于‘著艦窗口時間’緊張，再加上飛行員對操作不熟練，他喪失了‘態(tài)勢感知’能力（對駕駛戰(zhàn)機的姿態(tài)以及周圍環(huán)境變化的感知能力），未能及時完成著艦檢查。特別是這名飛行員一直在使用‘手動著艦’模式，他應該使用（他也以為自己在使用）可以在著艦降落期間減少飛行員工作量的‘自動化著艦’模式?！?/p>

報道稱，事故發(fā)生前，這名F-35C飛行員和他的僚機飛行員剛剛執(zhí)行了不到4小時的例行飛行任務。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，這名首次參與航母部署的F-35C飛行員總共飛行了650.3小時，其中370.7小時是在F-35C上。他在發(fā)生事故前，睡眠充足，精神健康，是美海軍第2艦載機聯(lián)隊表現(xiàn)最好的軍官之一。他駕駛的這架編號為“賈森406”的F-35C在事發(fā)前也狀況良好。當天基本無云，風速15節(jié)，能見度良好，不屬于惡劣條件。（編譯/楊新鵬）

關鍵詞： 操作失誤