焦點信息:“空氣沒事，但別出門；水沒事，但喝瓶裝水”——美國“毒列車”事故陰云不散

新華社北京2月20日電 美國有毒化學(xué)品運載列車脫軌事故至今不斷發(fā)酵。不少人把怒火集中向運營商諾?？四戏借F路公司、要求其承擔責任，并批評美國府院監(jiān)管不力。

美國不同層級多名官員視察事故發(fā)生地、俄亥俄州小鎮(zhèn)東巴勒斯坦。盡管他們極力安撫稱當?shù)匾寻踩?，但自相矛盾的信息難讓居民信服。

(資料圖片)

矛頭齊對運營商

美國交通部長皮特·布蒂吉格在事故發(fā)生后多日保持沉默，廣受詬病。他19日致信諾?？四戏借F路公司的母公司“諾?？四戏健笔紫瘓?zhí)行官艾倫·肖，“嚴正警告”稱，該公司必須“明確支持”東巴勒斯坦鎮(zhèn)及周邊地區(qū)居民，盡全力履行義務(wù)，停止把居民置于危難中。

布蒂吉格說，諾?？四戏借F路公司應(yīng)當發(fā)揮鐵路運輸行業(yè)“領(lǐng)軍者”作用，轉(zhuǎn)變立場，“支持而非阻撓”聯(lián)邦政府為提高美國鐵路安全監(jiān)管標準所做努力。

布蒂吉格說，美國國家運輸安全委員會正調(diào)查脫軌原因，聯(lián)邦鐵路局則在分析諾?？四戏借F路公司是否涉嫌安全違規(guī)。此外，美國環(huán)境保護局要求該公司把泄漏的危險物質(zhì)記錄在案，并概述清理行動方案。

3日晚發(fā)生的事故造成50節(jié)車廂脫軌或損壞，20節(jié)運載危險品的車廂中11節(jié)脫軌，其中5節(jié)罐車載有氯乙烯。應(yīng)急人員6日以避免大規(guī)模爆炸為由，對脫軌氯乙烯罐車進行“受控釋放”，燃燒產(chǎn)生的滾滾黑煙在東巴勒斯坦鎮(zhèn)上空彌漫。8日，俄亥俄州、地方和聯(lián)邦官員聯(lián)合宣布，從事發(fā)地撤離的居民“可以安全回家”。

據(jù)美聯(lián)社報道，諾?？四戏借F路公司代表15日缺席東巴勒斯坦鎮(zhèn)居民一場公開會議，理由是“擔憂人身安全”，招致俄亥俄州長邁克·德溫不滿。

諾福克南方鐵路公司17日發(fā)表聲明，承諾“協(xié)調(diào)清理作業(yè)，承擔相關(guān)成本”。艾倫·肖18日前往東巴勒斯坦鎮(zhèn)，聲稱要“支持當?shù)厣鐓^(qū)”。

另據(jù)英國《金融時報》報道，運輸危險品是美國鐵路運營商的法定義務(wù)，但諾福克南方鐵路公司近年來試圖擺脫這一義務(wù)。鐵路行業(yè)獨立分析師安東尼·哈奇介紹，該公司2005年發(fā)生列車相撞致車載氯氣泄漏事故后，時任首席執(zhí)行官威克·穆爾曼曾向國會一小組委員會申請豁免危險品運輸義務(wù)，但未獲批準。

當局信息難服眾

俄亥俄州長德溫17日稱，流入俄亥俄河的化學(xué)物質(zhì)已不構(gòu)成危險。美國環(huán)境保護局局長邁克爾·里根16日視察現(xiàn)場時稱“所有家庭需要知道他們是安全的”。

然而，在東巴勒斯坦鎮(zhèn)居民杰米·科扎看來，這些話難以撫慰民心。

科扎告訴英國《衛(wèi)報》記者，當局告知居民市政自來水可安全飲用，但同時又建議購買瓶裝水，不少人洗澡后皮膚起疹。官方宣稱他們只需擔憂氯乙烯，但列車泄漏的危險物質(zhì)不斷遭曝光，完整清單可能耗時數(shù)月才能公布。

她說，幾乎每天都有新的矛盾點出現(xiàn)，每有一條信息披露，帶來的疑問都多于答案。這種不確定性導(dǎo)致人們深深的不信任感。

“大家都挺生氣，只是不知道該沖著誰，因為我們沒有掌握足夠信息?！笨圃f，“‘空氣沒事，但別出門。水沒事，但喝瓶裝水?！銦o法相信他們?！?/p>

約翰斯·霍普金斯大學(xué)環(huán)境衛(wèi)生與工程教授彼得·德卡洛19日告訴美國廣播公司，需要做更多檢測來判定事故泄漏的化學(xué)物質(zhì)。“我們知道起初有氯乙烯，但一旦燃燒就不好說了，大量化學(xué)副產(chǎn)品可能在燃燒過程中產(chǎn)生?！?/p>

記者問德卡洛如果他是當?shù)鼐用袷欠裨敢饣丶視r，他回答：“我有兩個兒子，我可不會。”

俄亥俄州民主黨籍聯(lián)邦參議員謝羅德·布朗同一天接受美國有線電視新聞網(wǎng)采訪時說，如果居民們因為一家鐵路運營商搞砸了，就要被迫背井離鄉(xiāng)，與此同時，企業(yè)高管和相關(guān)說客卻掙得越來越多，這“非常錯誤”。

布朗呼吁國會“更好履職”，并且認為總統(tǒng)約瑟夫·拜登和交通部長布蒂吉格應(yīng)“重新強化”監(jiān)管。（海洋）

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