中老國際班列使國際班列運(yùn)營再添新動(dòng)能 助力粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展

12月3日下午，伴隨著悠長的汽笛聲，一列滿載35個(gè)集裝箱出口貨物的“灣區(qū)號(hào)”中老國際班列(深圳-老撾)從國家物流樞紐平湖南站緩緩駛出，將經(jīng)云南玉溪、普洱、西雙版納等市，從磨憨口岸出境，最終抵達(dá)老撾首都萬象，全程運(yùn)行共計(jì)4天。

這趟列車是大灣區(qū)首批始發(fā)的中老國際班列，也是“灣區(qū)號(hào)”首次開通前往老撾線路的班列，標(biāo)志著“灣區(qū)號(hào)”班列正式接入東南亞泛亞鐵路網(wǎng)，未來大灣區(qū)企業(yè)的貨物，通過老撾萬象換乘中轉(zhuǎn)，可直達(dá)新馬泰，使深圳國際班列運(yùn)營再添新動(dòng)能，助力粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，本趟列車貨值732萬人民幣，主要貨物為大灣區(qū)周邊省市集結(jié)的燈具、電飯鍋、電熱水壺等電器產(chǎn)品、輕工類跨境電商類貨物。由深圳海關(guān)、深圳市交通運(yùn)輸局、招商局集團(tuán)、中國外運(yùn)股份有限公司、廣鐵集團(tuán)攜手打造。

“深圳-老撾萬象”國際班列的成功開行對(duì)于促進(jìn)中國與老撾以及東盟各國的貿(mào)易往來，將幫助沿線國家更好地實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)通，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)蓬勃發(fā)展有著重要意義。中國與東盟的經(jīng)貿(mào)合作也必將再上新臺(tái)階。

“為保障‘深圳-老撾’國際班列的順利開行，深圳海關(guān)提前制定預(yù)案，做好充分準(zhǔn)備。堅(jiān)持做好‘8小時(shí)現(xiàn)場監(jiān)管+8小時(shí)外預(yù)約加班’，并與鐵路部門、班列運(yùn)營平臺(tái)建立業(yè)務(wù)快速協(xié)調(diào)機(jī)制，與昆明海關(guān)做好業(yè)務(wù)對(duì)接，提供高效便捷的通關(guān)保障。”深圳海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列今年前11月已開行112列，裝載車廂5371節(jié)、貨物7.3萬噸、貨值28.7億元，為粵港澳大灣區(qū)企業(yè)架起了聯(lián)通歐洲及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家的穩(wěn)定暢通高效的國際物流“鋼鐵橋梁”。隨著RCEP協(xié)議簽訂、中老鐵路的通車，“灣區(qū)號(hào)”作為深圳先行示范區(qū)建設(shè)的重要參與者，將進(jìn)一步發(fā)揮深圳銜接“歐洲-東盟”的國際交通樞紐城市的作用，利用現(xiàn)有鐵路通道資源打造更多北聯(lián)歐亞日韓、南聯(lián)東盟的國際鐵路通道，吸引更多歐亞城市加入建設(shè)。

12月4日，中老鐵路(成渝-萬象)國際貨運(yùn)班列也在重慶國際樞紐園區(qū)迎來首發(fā)。

當(dāng)日，搭載輕型商用貨車和堅(jiān)果、摩托車配件、化工品等產(chǎn)品的中老鐵路(成渝-萬象)國際貨運(yùn)班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區(qū)始發(fā)，將途經(jīng)云南歷時(shí)3天到達(dá)老撾首都萬象。班列的順利發(fā)運(yùn)，將為成渝兩地制造產(chǎn)品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。

據(jù)悉，在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物經(jīng)陸路運(yùn)輸需要7至8天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需30天左右，耗時(shí)長、貨物損耗大。中老鐵路開通運(yùn)營后，成渝兩地至老撾的貨運(yùn)時(shí)間將縮短至3天左右，貨物也可以借由這條鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國或者越南，降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，貨運(yùn)效率也大幅提高。(劉昕)

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