全球電動汽車“狂潮”即將來臨 鋰離子電池生產(chǎn)能力未來需增加十倍

挪威能源咨詢機構(gòu) Rystad Energy 最新一份報告發(fā)現(xiàn)，全球電動汽車“狂潮”即將來臨，鋰離子電池的生產(chǎn)能力在未來十年內(nèi)需要增加十倍才滿足新增需求。

據(jù) Rystad 估計，電池生產(chǎn)領(lǐng)域到 2030 年將需要新增 5600 億美元投資，其中近一半將用于滿足特斯拉龐大的擴張計劃。與此同時，全球電池生產(chǎn)也將在這一年實現(xiàn) 7TWh (億千瓦時) 的產(chǎn)能增長，而全球最大的電池生產(chǎn)商寧德時代和全球第二大汽車制造商德國大眾集團將成為增長背后的主要驅(qū)動力量。目前全球 EV 電池產(chǎn)能僅為這一數(shù)字的十分之一。

去年 9 月，特斯拉宣布一項雄心勃勃的計劃，準備到 2030 年把電池生產(chǎn)能力提升至 3TWh。Rystad 認為，如實現(xiàn)這一目標則，特斯拉將需要未來 9 年在全球各地增加 2300 億美元投資，建設(shè)所謂的電池“超級工廠”(gigafactories)。這是該公司迄今所承諾的投資數(shù)字的 13 倍，如果 Rystad 的數(shù)據(jù)無誤，這將占到從現(xiàn)在起至 2030 年間，全球電池生產(chǎn)投資近一半的份額。到目前為止，特斯拉已承諾在 2015 年至 2030 年期間投資 180 億美元用于電池生產(chǎn)。

特斯拉目前的總產(chǎn)能只有 50GWh，所以 3TWh 的目標是其當前產(chǎn)能的 60 倍之巨。根據(jù)特斯拉現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施，部分新增產(chǎn)能預計將來自其位于內(nèi)華達州的旗艦工廠。該工廠目前年產(chǎn)能為 20GWh，但目前的運營水平僅為其最終產(chǎn)能的 30%。然而，即使該廠滿負荷運轉(zhuǎn)，也無法實現(xiàn) 3TWh 這一目標。特斯拉還在紐約和中國上海擁有超級工廠，并正在德克薩斯州的奧斯汀和德國的柏林建造超級工廠。該公司計劃在世界各地建立更多的超級工廠，日本、韓國、英國和印度等國都是傳聞中的候選基地。下圖中的灰色區(qū)域表示未指定區(qū)域的產(chǎn)能，其中大部分屬于特斯拉，Rystad 認為到 2030 年全球 EV 產(chǎn)業(yè)將需要這么多的電池生產(chǎn)。然而，從圖中可以看出，大部分現(xiàn)有和承諾中的產(chǎn)能均位于亞洲，但一半以上的新增產(chǎn)能尚未確定生產(chǎn)位置。

據(jù)報道，寧德時代正計劃在德國建造其首個歐洲超級工廠，并擴大福建、江蘇和四川的現(xiàn)有工廠。該公司目前承諾的投資占全球電池總投資的 16%。據(jù) Rystad 估計，到 2025 年，該公司還需要新增投資 710 億美元，才能將年生產(chǎn)能力提高到 1.5TWh。

另一方面，大眾汽車宣布計劃在歐洲建造 6 家超級工廠，其承諾投資在全球總投資中的占比也是 16%。此外，SVOLT、LG 化學、Farasis 和比亞迪等電池制造商也不甘落后，紛紛承諾在此期間投入 100 億美元以上的資金，用于電池開發(fā)和生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)指出，要實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》將全球平均氣溫升高控制在 2 度以內(nèi)這一目標，交通運輸業(yè)必須在下一個 10 年實現(xiàn)快速電動化。事實上，認真考慮實現(xiàn)這一目標的國家和司法管轄區(qū)正在推出更加積極的規(guī)則和激勵措施，以推動消費者和企業(yè)遠離汽油和柴油汽車，轉(zhuǎn)向電動汽車。

Rystad 表示，這一趨勢將導致全球電動汽車狂潮的到來。到 2030 年，全球鋰離子電池制造能力將從目前的 0.76TWh 提升至 7TWh。該機構(gòu)表示，這將需要大約 5600 億美元的新投資才能滿足生產(chǎn)需求。迄今為止，全球在電池生產(chǎn)領(lǐng)域的支出約為 1280 億美元，Rystad 對此評價為“相對溫和”。

該機構(gòu)高級分析師馬修?威爾克斯 (Matthew Wilks) 表示，“研究表明，2021 年全球電池銷售額將達到 800 億美元，比 2020 年增長 26%?？紤]到電池需求的激增，Rystad 預計 2025 年全球銷售額將達到 1300 億美元，并在 2030 年接近 1600 億美元。”威爾克斯進一步指出，“雖然銷售增長速度低于全球產(chǎn)能的增長速度，但由于電池化學成分和學習曲線節(jié)省的預期變化，電池成本預計將在這個十年下降，從而提高利潤率。”

關(guān)鍵詞： 鋰離子電池 生產(chǎn)能力 增加十倍 電動汽車