毅力號行駛速度比好奇號快五倍 每個火星日可行駛200米

美國宇航局 (NASA)的 “毅力號”探測器在火星表面邁出了第一步。在試探性的活動中，這個卡車大小的機器人從著陸點向前移動了 13 英尺 (4 米)，然后向左轉(zhuǎn)了 150 度，后退了 8 英尺 (2.5 米)，并拍攝了其在火星表面留下的第一條軌跡。

毅力號的所有六個輪子都有動力支持，從技術(shù)上講，這使它成為首輛六輪驅(qū)動的車輛。這輛火星車的最高時速為 0.01 英里 (0.016 公里或 16 米)。這已經(jīng)讓它成為所有火星車中的 “飛毛腿”。

美國當(dāng)?shù)貢r間周五，毅力號機動性試驗臺工程師阿奈斯 · 扎里菲安(Anais Zarifian)表示：“毅力號的行駛速度比好奇號快五倍，即每個火星日可行駛 656 英尺(200 米)。”

與此同時，毅力號上的導(dǎo)航系統(tǒng)處理攝像頭所拍攝圖像的速度更快，基本上 “可以邊行駛邊思考。”

2 月 18 日，毅力號成功降落在火星的耶澤洛隕石坑 (Jezero Crater)。周五，NASA 還宣布，確切的著陸點有了新的官方名稱，即奧克塔維亞 · 巴特勒著陸點 (Octavia E.Butler Landing Site)，以頗具影響力的科幻作家命名。巴特勒是加州帕薩迪納市的居民，那里是毅力號任務(wù)控制中心。

毅力號項目科學(xué)家凱瑟琳 · 斯塔克 · 摩根 (Kathryn Stack Morgan)說：“巴特勒筆下的主人公展現(xiàn)了決心和創(chuàng)造力，這讓她非常適合毅力號的任務(wù)及其需要克服的挑戰(zhàn)主題。巴特勒啟發(fā)和影響了行星科學(xué)界和其他許多人，包括那些在 STEM 領(lǐng)域通常代表性不足的人。”

在火星上的頭幾周，毅力號還通過了其他一些里程碑式的時刻，包括首次成功操縱其機械臂，并在一系列圖像中捕捉到了其動作。

毅力號項目副經(jīng)理羅伯特 · 霍格 (Robert Hogg)報告說，這輛火星車的風(fēng)力傳感器也已經(jīng)成功部署，它已經(jīng)下載并安裝了 16MB 的軟件更新，將管理其計算機上同時運行的 140 個任務(wù)。

接下來，毅力號將繼續(xù)測試和校準工具，這些工具將用于尋找古代生命的跡象，并從火星大氣中提取氧氣，以及實現(xiàn)其他科學(xué)目標(biāo)。毅力號還將需要更長時間才能真正啟動，并為火星微型直升機 “獨創(chuàng)號”的試驗性飛行測試計劃做準備。

毅力號任務(wù)控制團隊已經(jīng)開始為這輛火星車探索古老的河流三角洲制定可能的路線，據(jù)信這條河流曾經(jīng)流入過耶澤洛隕石坑。

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