頻頻對(duì)自身下手 西門子計(jì)劃出售智能交通部門

西門子正在計(jì)劃出售其交通信號(hào)燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)，內(nèi)部人士稱，智能交通系統(tǒng) (ITS)部門的出售流程將于今年夏季開始。

據(jù)悉，西門子可能會(huì)任命一家投資銀行來(lái)管理此次交易，但也可能會(huì)選擇自行組織交易。業(yè)內(nèi)人士表示，此次交易的 ITS 部門的估值可能在5 億至 6 億歐元(約合 6.04 億至 7.25 億美元)之間。西門子發(fā)言人不愿對(duì)此置評(píng)。

西門子新任首席執(zhí)行官 Roland Busch 在上周表示，該計(jì)劃將于今年中期完成。預(yù)計(jì)有超過(guò) 40 個(gè)國(guó)家會(huì)受到影響。

西門子智能交通系統(tǒng) (ITS)部門主要提供用于監(jiān)控和引導(dǎo)交通的硬件和軟件的業(yè)務(wù)。

2018 年，(ITS)部門曾經(jīng)收購(gòu)西班牙智能移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)企業(yè) Aimsun SL，后者的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建模業(yè)務(wù)被用于 79 個(gè)國(guó)家的 4600 家用戶，旗下的產(chǎn)品 Aimsun Live 可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的當(dāng)前狀態(tài)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)未來(lái)的交通狀況，并評(píng)估事件響應(yīng)或交通管理策略。

在日常交通管理領(lǐng)域，Aimsun 還研發(fā)了 Live 軟件平臺(tái)，可利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)幫助優(yōu)化交通流，同時(shí)預(yù)計(jì)、預(yù)防交通擁堵。

2020 年，(ITS)部門還在重慶成立了中國(guó)首個(gè)智能交通 5G 能力中心，在智能網(wǎng)聯(lián)、5G、自動(dòng)駕駛、交通仿真、邊緣計(jì)算、智慧城市、人工智能、大數(shù)據(jù)和綠色節(jié)能城市發(fā)展等領(lǐng)域進(jìn)行研究。

就在本月月初，西門子旗下的另一部門——西門子能源也被爆出將裁員 7800 個(gè)工作崗位，包括在德國(guó)的約 3000 個(gè)職位和在美國(guó)的 1700 個(gè)職位，其中大約四分之三的被裁職位將是管理和銷售職位。

身為國(guó)際巨頭，西門子為何頻頻對(duì)自身下手。

這主要來(lái)源于 2018 年，西門子發(fā)布的 “公司愿景 2020+”戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略旨在通過(guò)加快業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、提高盈利能力和精簡(jiǎn)組織架構(gòu)，面向長(zhǎng)遠(yuǎn)未來(lái)，創(chuàng)造價(jià)值，也就是所謂的瘦身計(jì)劃。

在該戰(zhàn)略發(fā)布之后不久，西門子就陸續(xù)進(jìn)行了一系列的業(yè)務(wù)重組。

2018 年，西門子將旗下最賺錢醫(yī)療業(yè)務(wù)分拆獨(dú)立上市(占西門子集團(tuán)總凈利潤(rùn)的 40%)，一舉成為德國(guó)過(guò)去四年規(guī)模最大的 IPO。

2019 年 5 月，西門子又剝離能源業(yè)務(wù)，將石油和天然氣、常規(guī)發(fā)電、輸電和相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)，及其在風(fēng)電企業(yè)西門子歌美颯公司的 59% 股權(quán)一起打包進(jìn)行分拆上市。

2020 年 10 月，西門子又與 Triton 進(jìn)行談判，出售旗下變速器制造商 Flender，F(xiàn)lender 主要供應(yīng) Winergy 品牌的齒輪箱和發(fā)電機(jī)，用于風(fēng)力渦輪機(jī)，起重機(jī)，輪船，石油和天然氣生產(chǎn)的齒輪和聯(lián)軸器，以及用于化工，制藥，水泥和食品工業(yè)的組件。

在未來(lái)，西門子戰(zhàn)略越來(lái)越徹底和業(yè)務(wù)越獨(dú)立的情況下，可能還會(huì)做出更多的戰(zhàn)略布局。

關(guān)鍵詞： 西門子 交通 智能