英國(guó)火車把垃圾作動(dòng)力 最高時(shí)速可達(dá)80公里可搭載120名乘客

英國(guó)正計(jì)劃逐步淘汰鐵路上的內(nèi)燃機(jī)車，而利用糞便以及食物垃圾驅(qū)動(dòng)的火車有望開(kāi)上英國(guó)鐵路。

這種新型火車名為 “BioUltra”，是位于英國(guó)伍斯特的 Ultra Light Rail Partners 公司旗下工程師團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)意，最多可搭載 120 名乘客。

這列火車長(zhǎng) 20 米，最高時(shí)速可達(dá) 80 公里，通過(guò)把生物甲烷轉(zhuǎn)化為電能，為列車搭載的電池充電并驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

英國(guó)政府的研究資助機(jī)構(gòu) Innovate UK 為這一項(xiàng)目贊助了 6 萬(wàn)英鎊。這也是該團(tuán)隊(duì)第二次獲得獎(jiǎng)金。今年早些時(shí)候該團(tuán)隊(duì)獲得的 35 萬(wàn)英鎊被用于打造可乘坐 60 人的小型列車。這款 “迷你列車”長(zhǎng)約 10 米，重約 12 噸，今年 7 月已經(jīng)進(jìn)行了測(cè)試。

而名為 “BioUltra”的新列車將具備紫外線照明、可殺死病毒的鍍銅表面、屏蔽罩和通風(fēng)系統(tǒng)等新功能。

BioUltra 列車能夠取代小支線上污染嚴(yán)重、噪音大、效率低的燃油車。由于基礎(chǔ)設(shè)施成本高，這些支線鐵路還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)電氣化。

英國(guó)政府宣布到 2040 年逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)車，轉(zhuǎn)而采用生物甲烷、氫氣和電池動(dòng)力列車。

與柴油驅(qū)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車有所不同，以生物甲烷為動(dòng)力的車輛不會(huì)排放有毒的二氧化氮，而且還能去除大氣中的二氧化碳。此外，生物甲烷沒(méi)有刺激性氣味。

“毫無(wú)疑問(wèn)，生物甲烷是最環(huán)保的燃料，”Ultra Light Rail Partners 技術(shù)總監(jiān)克里斯托弗 · 馬丁 (Christopher Maltin)說(shuō)。

他補(bǔ)充說(shuō)，“將生物甲烷作為燃料，再加上沒(méi)有輪胎退化或道路磨損導(dǎo)致的任何微粒產(chǎn)生，這將打造出最清潔的公共交通系統(tǒng)。”

這種新型列車將在普通軌道上運(yùn)行，但由于其重量?jī)H為 20 噸左右，將有效減少對(duì)鐵軌的磨損，從而降低路網(wǎng)維護(hù)成本。

BioUltra 列車的續(xù)航里程可達(dá)到 3200 公里。該團(tuán)隊(duì)設(shè)想 BioUltra 列車將在現(xiàn)有火車線路上運(yùn)行 “即開(kāi)即走”的班車服務(wù)，并希望它們將被用于最近重新開(kāi)放的火車線路。

目前英國(guó)約三分之一的鐵路網(wǎng)處于廢棄狀態(tài)。政府已經(jīng)設(shè)立總額約 5 億英鎊的基金將英國(guó)各地城鎮(zhèn)重新連接到國(guó)家鐵路網(wǎng)中。

BioUltra 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人貝弗利 · 尼爾森 (Beverley Nielsen)表示 :“我們很高興獲得了 Innovate UK 的第二筆撥款，并成功完成第一個(gè) Innovate UK 項(xiàng)目，開(kāi)發(fā)出英國(guó)首輛以生物甲烷為動(dòng)力的火車。我們的業(yè)務(wù)完全專注于提供輕量化、負(fù)擔(dān)得起的火車旅行，成為一種舒適、現(xiàn)代、可靠和安全的汽車旅行替代選擇。”

尼爾森表示，“我們希望能夠?yàn)橛?guó)各個(gè)城市提供這種選擇，這樣他們就能將污染車輛趕出市中心，提高所有人的生活質(zhì)量。西米德蘭茲郡可持續(xù)發(fā)展機(jī)構(gòu)最近監(jiān)測(cè)表明，僅將污染物 PM2.5 的水平降低 50%，每年就可以將當(dāng)?shù)氐乃劳鋈藬?shù)減少 952 人。”

關(guān)鍵詞： 英國(guó) 火車