美FAA擬授權(quán)政府追蹤多數(shù)無人機

美國聯(lián)邦航空局(FAA)周四提出一項規(guī)定，內(nèi)容是授權(quán)政府追蹤美國大多數(shù)無人機。

這項規(guī)定要求無人機安裝啟用一種遠(yuǎn)程ID系統(tǒng)，使其可被第三方跟蹤。新規(guī)將可幫助執(zhí)法部門識別可能構(gòu)成安全威脅的未經(jīng)授權(quán)無人機，從而為商用無人機技術(shù)的廣泛采用鋪平道路。該規(guī)定稱，美國聯(lián)邦航空局希望美國所有符合條件的無人機都將在三年內(nèi)遵守新規(guī)。

對商用無人機配送來說，這項新規(guī)標(biāo)志著一個里程碑。亞馬遜、Uber和谷歌母公司Alphabet等公司正在競相擴大無人機機隊以節(jié)省成本和提高配送速度。

今年6月，亞馬遜首次推出了最新的送貨無人機，這是該公司內(nèi)部縮短Prime會員送貨時間計劃的一部分內(nèi)容。今年10月，Alphabet旗下無人機部門Wing正式進行了第一架商用無人機送貨飛行。UPS旗下子公司Flight Forward則在10月份表示，聯(lián)邦政府已經(jīng)批準(zhǔn)該公司運營一支無人機機隊，這使其將可擴大無人包裹遞送業(yè)務(wù)。這是美國聯(lián)邦航空局首次如此廣泛地批準(zhǔn)一家公司像航空運營商那樣運營無人機機隊。

“這是無人駕駛交通管理生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分。”新規(guī)稱。“除極少數(shù)特例以外，所有在美國領(lǐng)空運作的無人機系統(tǒng)都需遵守這項規(guī)則的要求。”

過去幾年時間里，美國聯(lián)邦航空局一直都在醞釀這樣的規(guī)定了。在2016年，美國國會首次指示該局在2018年7月之前發(fā)布有關(guān)遠(yuǎn)程跟蹤的指導(dǎo)意見，后者則多次要求延長最后期限，并因此惹惱了國會。

“一旦最終規(guī)則發(fā)布，無人機系統(tǒng)的運營商可能要到幾個月、甚至是幾年以后才必須遵守遠(yuǎn)程識別要求，這個事實令我們愈加擔(dān)憂。”美國國會眾議院運輸委員會(Committee On Transportation)成員在7月致美國聯(lián)邦航空局的一封信中寫道。

行業(yè)組織“商用無人機聯(lián)盟”(Commercial Drone Alliance)仍然擔(dān)心，新規(guī)實施的時間框架太長。該組織的執(zhí)行董事麗莎·埃爾曼(Lisa Ellman)表示：“我們主要關(guān)注的是新規(guī)長達(dá)3年的實施期，這是沒必要的。在實施遠(yuǎn)程ID識別政策正式生效之前，美國公眾將無法享受商用無人機所能帶來的許多有關(guān)安全、人道主義和效率的巨大好處。我們需要的是昨天實施，而不是3年后才實施。”

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