美國政府因無人車致死事故譴責(zé)Uber

去年初，在美國亞利桑那州坦佩市，49歲的流浪婦女伊蓮·赫爾茨貝格晚上推著自行車穿過街道時，遭到Uber無人測試車撞擊而死亡。

騰訊科技訊 2018年初，美國研發(fā)無人車的網(wǎng)約車公司Uber發(fā)生了全世界第一宗完全自動駕駛汽車撞死行人事故，引發(fā)了全球震驚和對自動駕駛技術(shù)的反思。這一事故尚未完全平息。據(jù)外媒最新消息，美國國家交通安全委員會主席(NTSB)周二對Uber進行了譴責(zé)，認為在致命自動駕駛汽車車禍發(fā)生之際，該公司的安全措施和安全文化完全無效。

據(jù)國外媒體報道，NTSB主席羅伯特·蘇瓦特表示，在致死事故發(fā)生時，Uber自動駕駛系統(tǒng)實施后的不正確行為，以及車輛操作人員的不當(dāng)行為都體現(xiàn)了該公司更深層次的問題，即安全措施和安全文化失效。

去年初，在美國亞利桑那州坦佩市，49歲的流浪婦女伊蓮·赫爾茨貝格晚上推著自行車穿過街道時，遭到Uber無人測試車撞擊而死亡。

NTSB基于這一事故調(diào)查結(jié)果提出的建議可能會在整個行業(yè)引起反響。上述首次無人車致死事故引發(fā)了人們對新生的無人駕駛汽車行業(yè)的重大安全擔(dān)憂。需要指出的是，該行業(yè)正在努力將無人駕駛技術(shù)投入商業(yè)使用。

NTSB此前披露該車存在嚴重的軟件缺陷，指出自動駕駛軟件未能正確識別死者是一個行人，也未考慮過馬路的行人。Uber還停用了改裝的沃爾沃XC90測試車中的自動緊急制動系統(tǒng)。

NTSB周二表示，計劃確定“在公共道路上測試自動化車輛的安全風(fēng)險管理要求”的必要性，這標(biāo)志著監(jiān)管機構(gòu)將會解決一個關(guān)于如何測試先進車輛、美國政府如何監(jiān)督的更廣泛問題。

事故發(fā)生后，Uber暫停了所有測試，直到去年12月才在賓夕法尼亞州恢復(fù)測試，并修改了自動駕駛軟件，出臺了新的重大限制和保障措施。

Uber自動駕駛汽車項目的發(fā)言人莎拉·阿鮑德周二沒有立即置評，但她早些時候表示，Uber已經(jīng)“采取了關(guān)鍵的項目改進措施，進一步優(yōu)先考慮安全問題”

今年3月，亞利桑那州的檢察官表示，Uber對這起自動駕駛事故不負刑事責(zé)任。另外，警方已經(jīng)調(diào)查在緊急情況下駕駛并應(yīng)該做出反應(yīng)的安全司機是否應(yīng)該面臨刑事指控。

警方稱事故“完全可以避免”，事故發(fā)生時后備司機玩忽職守，正在低頭通過智能手機觀看“美國好聲音”歌唱比賽電視節(jié)目。

NTSB表示，Uber未能充分監(jiān)控后備司機的舉動，也缺乏其他重要的安全規(guī)則。

需要指出的是，Uber這次事故對于全球自動駕駛技術(shù)的研發(fā)并未產(chǎn)生實質(zhì)性的影響。這一行業(yè)的全球領(lǐng)先者、谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo已經(jīng)在美國商用了無人出租車，最近許多人發(fā)現(xiàn)，Waymo的無人出租車中已經(jīng)徹底沒有了任何安全后備司機，一輛空車在街上自己駕駛、主動前來接送市民。

在亞利桑那州鳳凰城基礎(chǔ)上，Waymo正準備將無人出租車推廣到更多的美國城市，不過Waymo的做法比較慎重，每增加一個新城市，Waymo首先需要在本地采集大量數(shù)據(jù)，做好各種準備。相比之下，特斯拉公司的自動駕駛技術(shù)并不存在本地城市適應(yīng)的問題，該公司已經(jīng)利用在全世界銷售和上市行駛的電動車展開了一種“自動駕駛影子測試”(并不影響車輛安全性)。

特斯拉公司的自動駕駛系統(tǒng)之前也發(fā)生了一些事故，遭到政府監(jiān)管部門調(diào)查，但是該公司嚴格要求司機在使用這一模式時必須把手放在方向盤上，準備在意外情況下隨時接管汽車。

明年，特斯拉將啟用全自動駕駛技術(shù)，屆時不再要求司機把手放在方向盤上。(騰訊科技審校/承曦)

關(guān)鍵詞： Uber 無人駕駛