以極限測試驗(yàn)證品質(zhì)，小鵬P5成功挑戰(zhàn)比國標(biāo)更嚴(yán)苛的低溫測試

【2021年12月24日】凜冬季節(jié)，為了聚焦用戶冬季行車中低溫啟動(dòng)和低溫除霜的真實(shí)痛點(diǎn)，小鵬汽車模擬用戶冬季真實(shí)的用車場景，在行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心，小鵬P5進(jìn)行了一場比國標(biāo)測試溫度更低的極寒測試（國標(biāo)測試要求-18℃，本次實(shí)驗(yàn)-23℃），以更低的溫度，更快的啟動(dòng)和除霜速度，成功通過極限測試。

（小鵬P5勇闖極寒實(shí)驗(yàn)艙）

以鵬派品質(zhì)迎戰(zhàn)極寒挑戰(zhàn)

低溫啟動(dòng)測試，國標(biāo)的要求是在-18℃的溫度下進(jìn)行，而此次小鵬汽車為了更加真實(shí)地模擬冬季的極寒條件，實(shí)驗(yàn)先對(duì)小鵬P5進(jìn)行長達(dá)8小時(shí)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)艙極寒“浸泡”，直到全車內(nèi)外溫度降到-23℃。

（出風(fēng)口溫度為-23℃）

（實(shí)際環(huán)境溫度低至-24.5℃）

經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員的上霜之后，小鵬P5整個(gè)車身及風(fēng)擋玻璃已經(jīng)結(jié)滿霜花。

（上霜過程）

（極寒條件使車輛表面掛冰）

經(jīng)過整備后，中汽研的工作人員正式啟動(dòng)檢測，首先是遠(yuǎn)程低溫啟動(dòng)測試，當(dāng)工作人員按下手機(jī)上的遠(yuǎn)程啟動(dòng)鍵，小鵬P5瞬間啟動(dòng)成功，快于國標(biāo)要求的7秒內(nèi)啟動(dòng)；其次是檢測車輛的除霜速度，車輛啟動(dòng)之后，小鵬P5的立即進(jìn)入工作狀態(tài)，20分鐘內(nèi)前車窗除霜達(dá)99.8%（高于國標(biāo)要求的20分鐘除霜80%）；在40分鐘內(nèi)就已除霜達(dá)到100%（高于國標(biāo)要求的40分鐘除霜90%），且風(fēng)擋玻璃無模糊、不影響駕駛員視線。

最終，小鵬P5以多項(xiàng)指標(biāo)均高于國標(biāo)要求的成績，順利通過這兩項(xiàng)測試。

（極寒測試結(jié)果）

超群“黑科技”打造超強(qiáng)極寒性能

比國標(biāo)更嚴(yán)苛的測試條件，仍然能夠有超越國標(biāo)的優(yōu)異表現(xiàn)，可以說這都得益于小鵬P5獨(dú)有的X-HP智能熱管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)是同級(jí)首次搭載熱泵空調(diào)，在空調(diào)系統(tǒng)高效、節(jié)能、舒適，在保障乘員艙熱舒適性的前提下，全方位節(jié)能，有效解決低溫能耗問題，冬季續(xù)航較傳統(tǒng)PTC采暖提升約15%；其次是智能安全熱管控，可實(shí)現(xiàn)-30℃-55℃超寬使用溫度范圍,可根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的需求,使動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)時(shí)處于最佳的工作溫度區(qū)間,保障動(dòng)力系統(tǒng)的熱安全,縮短充電時(shí)間,增加續(xù)航里程。

（X-HP智能熱管理系統(tǒng)）

小鵬P5全系車型配備間接式熱泵系統(tǒng)+水加熱器兩種加熱方式的空調(diào)及熱管理系統(tǒng)。

在極低溫（-10℃以下）下使用水加熱器進(jìn)行空調(diào)采暖和電池加熱，水加熱器具有大功率輸出、加熱響應(yīng)速度快的優(yōu)點(diǎn)，保證高寒環(huán)境下空調(diào)和電池加熱的良好性能。配合BMS實(shí)現(xiàn)-30℃以上極低溫工況下快速加熱電池，提升極低溫工況下電池充電速率。

行車工況下，使用電機(jī)余熱回收技術(shù)，最大化利用行車過程中電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的廢熱對(duì)電池包進(jìn)行加熱和保溫，增加電池低溫放電深度，提升電池放電功率。

在-10℃以上環(huán)境溫度下，使用熱泵系統(tǒng)進(jìn)行空調(diào)采暖，熱泵系統(tǒng)具有大于1的能效比（COP），通過吸收環(huán)境空氣的熱量給空調(diào)采暖使用，1Kw電功率能產(chǎn)生大于1Kw的制熱量，能大幅度降低空調(diào)使用的能耗。

小鵬P5在-30℃以上的溫度范圍電池就可以正常工作，以此確保車輛的正常啟動(dòng)，基本滿足了中國90%以上城市的用戶使用需求。

（實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)極寒環(huán)境）

與傳統(tǒng)汽車相比，小鵬P5的熱管理有什么優(yōu)勢(shì)

燃油車低溫除霜和車內(nèi)采暖是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢熱，升溫速度慢。電動(dòng)車加熱的速度更快，能快速提升除霜和車內(nèi)升溫速度。另外，小鵬P5全系標(biāo)配防霧傳感器以及獨(dú)立除霜風(fēng)門，在檢測到車內(nèi)濕度過大的時(shí)候可以通過開啟獨(dú)立除霜風(fēng)門進(jìn)行前風(fēng)擋除霧，有效防止起霧結(jié)霜的問題。

最后，小鵬P5在-30℃以上的溫度范圍電池就可以正常工作，以此確保車輛的正常啟動(dòng)。所以相比傳統(tǒng)燃油車的低溫啟動(dòng)，小鵬P5的優(yōu)勢(shì)在于不需要低溫?zé)彳?，只要正常上電即可使用?/p>

用最嚴(yán)苛測試見證品質(zhì)真相

從550小時(shí)海水沖淋實(shí)驗(yàn)，到極寒挑戰(zhàn)，小鵬汽車正在一次又一次地用極限測試來檢驗(yàn)“鵬派品質(zhì)”，用嚴(yán)苛挑戰(zhàn)向每一位用戶展現(xiàn)小鵬汽車品質(zhì)至上的決心。其實(shí)取得這樣的成績也是意料之中：

今年8月，小鵬P7以89.4%的超高得分率斬獲C-NCAP五星評(píng)價(jià)，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平；在J.D. Power今年發(fā)布的2021年中國新能源產(chǎn)品魅力指數(shù)研究(NEV-APEAL)中，小鵬P7贏得中型純電動(dòng)市場魅力指數(shù)排名第一名，是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)獲得此成績的車型；另外在2021年J.D.Power中國新能源汽車新車質(zhì)量研究（NEV-IQS）中，小鵬G3也獲得新能源汽車緊湊車型新車質(zhì)量排名第一名。雙料冠軍的背后，是小鵬汽車“智能、可靠”的質(zhì)量口碑，也是鵬派品質(zhì)的最真實(shí)體現(xiàn)。

（小鵬P7獲得C-NCAP、i-VISTA、J.D.Power最高成績認(rèn)證）

銷量連續(xù)破萬，是用戶對(duì)鵬派品質(zhì)的認(rèn)可

小鵬汽車自9月至今已連續(xù)3個(gè)月交付量破萬，11月更是勇奪造車新勢(shì)力銷量第一的桂冠，歷史累計(jì)交付量超過12萬臺(tái)，靚麗的成績離不開眾多用戶對(duì)小鵬汽車品質(zhì)的信賴與認(rèn)可。作為智能汽車賽道上堅(jiān)定的開拓者與引領(lǐng)者，小鵬汽車始終貫穿研發(fā)和制造始終的“鵬派品質(zhì)”DNA正在日益彰顯，堅(jiān)持以品質(zhì)智造為基石，以質(zhì)量管控體系為保障，小鵬汽車不僅在“智”的賽道上一路引航，更在“質(zhì)”的道路上樹立了新標(biāo)桿。

關(guān)于小鵬汽車

小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車企業(yè)，面向龐大并且不斷增長的熱愛科技的中國中產(chǎn)消費(fèi)者設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售智能電動(dòng)汽車。小鵬汽車致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。為優(yōu)化用戶出行體驗(yàn)，小鵬汽車自主研發(fā)全棧式自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能語音車載操作系統(tǒng)，以及包括動(dòng)力系統(tǒng)和電子電氣架構(gòu)在內(nèi)的核心車輛系統(tǒng)。小鵬汽車研發(fā)總部位于廣州，在北京、上海、深圳以及美國硅谷和圣地亞哥設(shè)有辦公室，汽車生產(chǎn)制造由位于肇慶和鄭州的工廠進(jìn)行，并規(guī)劃布局了廣州和武漢的工廠。小鵬汽車于2020年8月27日登陸紐交所，股票代碼（NYSE:XPEV），并于2021年7月7日掛牌香港聯(lián)交所，股票代碼“9868.HK”，完成了在中國香港和美國紐約兩地的雙重主要上市，獲得全球投資者的支持。

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