股價一路飆紅 長城汽車市值沖上2600億"起飛"

資本市場中的汽車股中，由技術創(chuàng)新、積極轉(zhuǎn)型帶來了"紅利"的長城汽車，正爆發(fā)出驚人的競爭力。 連月來，股價、市值同步飆升的長城汽車，截止到12月18日市值已成功突破了2600億元。

市值大幅上漲背后，長城汽車市場銷量業(yè)績也十分喜人。今年11月，長城汽車銷售新車14.52萬輛，同比增長26%，環(huán)比增長7%;1-11月，累計銷量96.15萬輛。

作為中國汽車品牌領軍者，長城汽車2020年年中，宣布開啟"自我變革"后，通過一系列體系化的轉(zhuǎn)型和新目標的導引，邁入了全新階段。而從12月15日最新發(fā)布的"檸檬混動DHT"技術來看，長城汽車更是具備著打破合資壟斷，樹立中國混動技術新的風向標的強大實力。

顯然，對于剛剛開啟轉(zhuǎn)型并收獲階段性成果的長城汽車而言，2600億市值僅僅是一個開始。

技術轉(zhuǎn)型 體系變革 長城汽車"大變樣"

轉(zhuǎn)型是一門學問，尤其對于一家體量龐大的集團公司而言，下定轉(zhuǎn)型的決心是艱難的。也因如此，在此之前，業(yè)內(nèi)不乏一些提出轉(zhuǎn)型和變革的企業(yè)，但在主觀與客觀因素掣肘之下，真正能看到的變化少之又少。

長城汽車則不然。對于研發(fā)周期長、研發(fā)投入大的汽車行業(yè)來說，能否在技術領域厚積薄發(fā)，始終是決定企業(yè)發(fā)展的最關鍵因素，長城汽車第一步就將技術體系的變革路徑和成果推至臺前。

在宣布轉(zhuǎn)型之后，長城汽車發(fā)布"檸檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大技術品牌，并正式對外宣告向"全球化科技出行公司"邁進的目標。

從傳統(tǒng)汽車企業(yè)到全球化科技出行公司，長城汽車自我設置的"難題"意味著未來要徹徹底底、由內(nèi)而外的塑造一個"新長城"。在魏建軍看來，盡管過去數(shù)年來，在外資、合資車企攻勢迅猛的過程中，長城汽車始終不斷完善產(chǎn)品譜系，打造產(chǎn)品矩陣，并在汽車市場中居于高位，但如若不變革，這樣的地位是無法長久的。也因如此，長城汽車奮力踏上了轉(zhuǎn)型之路。

居安思危 長城汽車的變革之心深入"血液"

轉(zhuǎn)型過程中，火熱的市場反饋和銷量上的提升，證明了長城汽車轉(zhuǎn)型方向的正確性。

中國品牌SUV持續(xù)升級的背景下，專注于SUV版圖的長城汽車，依然捍衛(wèi)著自己在中國汽車市場的話語權。從歐拉品牌到哈弗品牌，從長城皮卡到高端品牌WEY, 長城汽車旗下這四大品牌陣營中都是各有其出色之處，潛力車型也有著十分精準的戰(zhàn)略分布。

從具體車型上來看，持續(xù)占據(jù)中國SUV月度銷量冠軍寶座的哈弗H6，今年11月更是累計連續(xù)90個月再度蟬聯(lián)了冠軍寶座。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，哈弗H6再次月銷量破5萬輛。要知道，這可已經(jīng)是哈弗H6連續(xù)兩個月銷量跨過5萬輛大關了。

而在年輕化車型方面，長城汽車旗下哈弗大狗、歐拉品牌，都是一發(fā)布就開始瘋狂吸粉，并且以最快速度攪熱了市場。以哈弗大狗為例，自上市以來，哈弗大狗就因其創(chuàng)新營銷思維和強大的產(chǎn)品力獲贊無數(shù)。今年11月，哈弗大狗銷量8555輛，環(huán)比增長22%。

同樣定位年輕人群的歐拉品牌，更是以同比高達四倍的爆發(fā)式增長，成為長城汽車旗下增長比例最高的品牌。今年11月，歐拉品牌銷售新車1.15萬輛，同比暴增比例高達415%，銷量"9連漲"背后更彰顯了歐拉品牌的無限潛力。

在今年疫情籠罩之下陷入低迷的汽車市場中，憑借其下強大的產(chǎn)品矩陣和轉(zhuǎn)型帶來的核心競爭力，長城汽車成為了汽車企業(yè)們羨慕和效仿的對象，而在轉(zhuǎn)型變革持續(xù)深入的過程中，長城汽車的競爭力也將進一步釋放，2600億市值是一個全新起點。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關鍵詞：